京沪高速铁路制梁场双层存梁设计研究

结合京沪高速铁路制梁场优化设计实践，对双层存梁方案适用的前提条件、双层存梁的平面布置形式以及存梁区有关周期节点时间等作了较深入的分析探讨；对双层存梁设计的基本思路、方法作了简要阐述。双层存梁方案研究的意义，在于进一步减少临时工程占地，节约土地资源。     

铁路电话订票系统延伸服务方案研究

本文分析铁路电话订票系统运行现状，以改善系统服务质量为目的，从提高订票效率、提供支付手段及其他多元化服务角度进行研究，提出了系统延伸服务方案。     

适应气候变化的经济政策研究

气候变化是当今世界面对的最富有挑战性的问题之一,国际社会应对气候变化主要集中在减缓问题上,且进展缓慢。气候变化的敏感领域也就是适应气候变化的重点领域,包括卫生部门、农牧业、水资源和海岸资源及林业、生态系统和生物多样性等。经济政策可以优化应对气候变化的资源配置,提高社会对气候变化的适应性。本文提出了相应的政策建议。     

谈高职院校图书馆的读者咨询服务

本文从高职院校图书馆工作性质出发,提出读者咨询活动在图书馆工作中的重要作用。再通过分析高职院校图书馆咨询服务存在的问题,从而提出怎样才能更好地完成高职院校图书馆的读者咨询活动。     

卵石流塑地层盾构下穿铁路框架桥加固技术与变形控制研究

针对卵石流塑地层盾构隧道下穿施工诱发地表及其地表建(构)物变形过大等问题,以长沙轨道交通3号线盾构隧道下穿京广铁路框架桥为背景,提出"袖阀管注浆加固"与"深层二次注浆"技术,并通过数值计算分析了盾构掘进过程对京广铁路框架桥的影响,探讨地层加固前后盾构下穿地表变形情况以及铁路框架桥的稳定性。研究结果表明:未采取地层加固措施盾构下穿京广铁路框架桥围岩及地表变形较大,地表沉降量高达35.13 mm,组成框架桥的9个箱涵之间不均匀变形较大,最大沉降量发生在先行施工隧道上部,轨道变形最大值为6.18 mm,远大于规范要求,采取地层加固措施后,地表沉降得到有效控制,框架桥不均匀沉降相对于未加固工况,差异沉降减小约48.1%,保证了铁路运营安全。     

俄罗斯船用及工业燃气轮机的发展和应用现状

综述并分析俄罗斯船用及工业燃气轮机设计、研制、生产和应用的现状及发展状况。指出,俄罗斯小功率发电用燃气轮机的发展现状良好,拥有一些性能优良的机组,但是中等功率和大功率发电用机组却是弱项,距离世界先进水平还有很大差距。机械驱动用燃气轮机始终是俄罗斯工业燃气轮机中的强项,设计、研制和应用均处于世界领先水平。曾经是其强项的船用燃气轮机,由于苏联的解体,却成了俄罗斯燃气轮机工业中的缺项。     

公路隧道的服役现状安全性评价管理体系构建

公路隧道是国家经济的动脉，是国家产业经济物流交换和资源运输的高速平台，所以隧道服役的安全性评价需要贯穿于公路隧道运行的全过程。但当前在我国公路隧道广泛修建和投入使用的背景下，由于气候条件和地理因素，使公路隧道服役性能极度不稳定，病害问题的发生频率显著突出。基于此，通过阐述了公路隧道的服役现状安全性评价管理体系构建的原因和影响因素，列举了隧道服役存在的灾害问题，最后根据公路隧道的组成结构确定了安全性评价指标，以为我国隧道的服役安全性评估和检验提供参考。     

加筋锥柱结合壳流固耦联振动步长样条元分析

本文用步长样条元分析了加筋锥柱结合壳流固耦联振动特性,利用流固交界面运动耦联条件求出流场势函数与壳体位移场的关系式,利用变分原理导出振动系统运动方程,探讨了流体压力对结构振动频率的影响。     

卵形钢丝气门弹簧多目标优化设计

气门弹簧广泛应用以卵形钢丝为截面的弹簧。以最大切应力最小和质量最轻作为设计目标,采用NSGA-Ⅱ算法基于MATLAB对卵形钢丝气门弹簧进行多目标优化设计。针对一实例的优化结果表明,可以准确快速得到可靠的Pareto最优解集,该优化设计方法可以为卵形钢丝气门弹簧设计提供参考。