舰船中央冷却系统管路流动仿真分析研究

舰船中央冷却系统是一个大型的、复杂的流体网络系统.采用流体系统仿真软件FLOWMASTER对舰船中央冷却系统建立仿真模型,进行稳态和动态工况的计算.通过稳态工况计算验证舰船中央冷却系统设计的合理性,并在此基础上模拟变工况下中央冷却系统管路参数的动态变化特性.仿真模型计算了一些实船调试中可能出现的情况,为实船中央冷却系统的调试指明了方向,确保高效、可靠、顺利地完成调试工作.     

企业激励机制理论研究

在讨论激励机制在企业中的重要作用基础上，对激励机制及其理论沿革进行了较详细介绍和分析，藉此对企业激励机制进行了创新，提出了柔性动态立体网络化激励机制的观念、作用过程及评价模型，为企业确立激励机制提供一种思路。     

谈模拟教学法在《市场营销学》课程中的应用

管理的实践性、复杂性及动态性决定了管理教育不仅要向学生传授基本的管理知识和技能,同时还要培养他们发现问题、分析问题和解决问题的独立的、综合性的工作能力。而模拟教学法的最大特点就是使学生由被动变为主动,在参与过程中发挥自己的创造性,以达到提升学生创新能力的目的。     

车辆装备保障训练标准化建设探究

车辆装备保障训练标准化建设是车辆装备保障工作标准化建设的一项重要内容,是大力推进车辆装备保障训练向信息化、实战化发展的重要举措,是坚持科学组训、按纲施训,全面提升保障训练正规化建设水平的基础性工作。     

论后金融危机时代国外港口发展经验及海西港口借鉴意义

<正>受始于美国并蔓延至全球的金融危机的影响,从2008年下半年开始,全球实体经济进入快速下行通道,国际贸易严重萎缩,对港口货运量的影响非常直接,世界各集装箱港口都受到了前所未有的冲击。在这样一个世界级的危机面前,国际     

不同接触摩擦系数下热压缩形变不均匀性的有限元模拟研究

利用DEFORM-3D对一种油井管用钢在试样两端接触摩擦系数为0.1、0.2、0.3、0.4、0.5条件下1000℃以0.1s-1进行50%热压缩变形过程进行了有限元模拟,并对试样1/2、1/4 YZ剖面Y、Z方向应变场分布进行分析。结果表明,随接触摩擦系数的增大,鼓肚现象增强,形变不均匀性增大;不同剖面及方向条件下形变不均匀性差异显著,1/2 YZ剖面Z方向形变不均匀性最大,1/4 YZ剖面Y方向形变不均匀性最小。     

前阻流板对汽车气动性能的影响(续2)

1)车体底部气体流动状态改变.增加前阻流板后,一方面使得车体底部的气流通过量明显减少,流速降低,气体对前机舱底部凸起部件的冲击减弱,从而使得底部阻力明显降低;另一方面,前阻流板使得车体底部高速气流在车体前部的流动分离提前,高速气流远离车身底部,这也使得底部阻力有所降低,如图3所示.