新河高速公路边坡生物防护技术

根据新河高速公路独特的气候、地形、地质特征及工程建设情况,选择生物防护与工程防护加生物防护相结合的公路边坡综合防护方法,收到了很好的效果,值得大力推广。     

混凝土桥面沥青铺装层病害分析及处治方法

当前由于桥面铺装技术不够成熟且未引起足够重视,致使混凝土桥面沥青铺装层使用寿命短,一般3~5年就破坏,严重影响了正常的交通通行并增大运营维护成本,降低投资的经济与社会效益。该文结合对重庆渝黔高速公路七里半大桥沥青铺装层的病害调查,分析了混凝土桥面沥青铺装层产生病害的主要原因。在此基础上提出了双层环氧加橡胶砂胶的防水缓冲粘结层体系,表面层采用改性沥青SMA的处治方法,取得了很好的效果。     

泸石高速公路复杂山区地质选线研究

以泸定至石棉高速公路地质选线为背景，在路线方案拟定过程中进行多方案比选和优化，提出了复杂山区高速公路地质选线的主要方法。采用该方法，提高了工程的安全性，降低了工程建设的难度、工程造价和后期营运维护费用。     

隧道内薄层抗滑层材料性能研究

介绍了一种新型的隧道内铺装材料-薄层抗滑材料。通过测试其粘结强度、剪切强度、水稳性、化学稳定性以及表面抗滑性能，对这种薄层抗滑层材料进行了分析表征。结果表明，这种材料具有较优良的使用性能，适合隧道辅装。     

浇注式沥青混凝土在桥面铺装中的应用

浇注式沥青混凝土具有不透水、整体性强、柔韧性好和抗老化性能优良的特点。近年来在大中型桥梁、特别是在钢桥桥面铺装中得到了较多的应用,引起了人们的关注。该文主要介绍浇注式沥青混凝土在东海大桥桥面铺装中的应用,并就其基本性能进行了进一步的探讨。     

钢桥桥面铺装方案环道试验研究

在专门设计加工的环道正交异性板钢桥上 ,进行了多种铺装方案的环道疲劳试验、高温抗车辙试验 ,比较各种铺装的使用性能与材料、结构的关系。     

沥青路面再生利用技术综述

沥青路面再生利用技术是一项新的沥青路面修筑技术．目前世界各国非常重视．笔者阐述了沥青路面再生利用的可行性和必要性以及再生的机理．分析了旧沥青路面再生混合料配合比设计和施工工艺．     

土工格栅加筋挡墙的设计方法及应用

现行加筋挡土墙规范主要是针对条带式加筋挡墙的情况而制定,而近年来实际工程中大量采用土工格栅修筑加筋挡墙的工程应用却缺乏相关设计规范和设计方法的支持.本文主要从土工格栅对土体的加固机理出发介绍土工格栅设计加筋土挡墙的相关设计理论和方法,借助Rankine、Coulomb、Boussinesq(布西奈斯克)的土体理论,同时参考国外的土工合成材料设计理论比较系统地介绍了土工格栅加筋挡墙的内部和外部稳定性验算方法,并给出具体的应用算例.     

公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨

近年以来,随着我国社会经济飞速地发展,交通量增长也非常快,其中高墩桥梁是交通线上重要的组成部分。对高墩桥梁施工技术应用进行了详细的探讨,对高墩桥梁施工技术过程的难点和技术进行分析。     

重载交通钢桥面铺装技术研究

该文以解决我国重载交通钢桥面铺装耐久性及维修养护技术为目的,介绍了钢桥面铺装工艺及注意事项,可供类似工程参考。