完善车辆安全标准，建立营运车辆安全准入制度

完善营运车辆安全性标准、建立营运车辆安全准入制度,可提高营运车辆的整体安全性,减少群死群伤重大交通事故的发生率。通过对几起特大群死群伤道路交通事故车辆结构强度进行研究分析,以期从源头上提高营运车辆的结构安全性,无论对营运车辆生产商、管理部门还是构建和谐安全社会,都具有很强的现实意义。     

汽车维修业空调制冷剂减排对策的研究与探索

大气臭氧层破坏和气候变暖是当前面临的全球性环境问题之一，环境保护已经成为全社会共同关注的问题。随着我国经济的发展、汽车保有量的增长以及人民生活水平的提高，汽车空调的配置得到广泛的普及，约占汽车保有量的60％。     

改进燃料质量,降低汽车排放污染物（上）

汽车用燃料是直接影响汽车排放污染的重要因素，本文就汽车用常规汽油，柴油燃料对排放影响，介绍了改进燃料质量有利于减少汽车排放污染物。     

代用燃料汽车的研究与发展

能源是汽车业永恒的主题之一，为节约石油资源和减轻汽车排放对环境的影响，在战略上积极推进代用燃料汽车的开发、使用。本文参考国外有关资料，介绍了代用燃料汽车的研究与发展。     

我国汽车维修标准体系建设与发展需求

<正>汽车在使用过程中,随着行驶里程的增加,车辆技术状况不断发生变化,使用性能也逐渐衰退。为维持或恢复汽车的技术状况和正常功能,延长汽车的使用寿命,需要对汽车定期维护、检查,发现问题时,进行必要的维护或修理。应该说,现在的汽车维修服务,对恢复汽车的技术状态,维护道路交通安全,降低能源消耗,减少环境污染等起到了重要的作用。     

基于达标法的柴油车辆动力性台架检测方法

为解决汽车驱动轮输出功率动力性检测方式的不足,采用发动机功率达标法的原理,使用汽车底盘测功机,通过功率吸收装置加载检测驱动轮轮边稳定车速,并与发动机额定功率车速相比较,可有效评价营运车辆的动力性衰退程度。以柴油车辆为例,研究分析了汽车底盘测功系统的加载力、驱动力、系统阻力及计算模型,提出了额定功率车速与驱动轮轮边稳定车速的检测方法。通过设定不同达标功率值试验误差分析,符合功率达标法的检测原理,检测数据的重复性好,恒力控制精度高,动力性评价准确,适用车型范围广。研究表明,采用达标法在额定功率点检测动力性,通过调速特性快速、准确确定所检车辆的实际额定功率车速,既保证了车辆驱动轮的动力性,也兼顾了发动机的动力性,可动态设置不同的功率比值系数,进行整车动力性技术等级评定等检测。检测过程采用恒力控制,所需车辆技术参数少,发动机能自动适应恒力控制,实现了定量控制,提高了测功系统惯量对底盘测功机加载的响应性能,使发动机动力与系统阻力快速达到平衡的稳定车速,减小测功系统动态惯性误差,提高了测试精度。     

汽车驾驶员培训体系的分析与改进设想

新颁布的《道路交通安全法》和《道路运输条例》中，对汽车驾驶员的要求作出了明确规定，因此为保障汽车驾驶员培训行业在市场经济中为社会提供满足需求的优质服务，保证汽车驾驶员培训质量，切实承担起社会职责，就必须构建好一个有效的汽车驾驶员培训体系。