科学史中理解古人如何可能——劳埃德科学史与跨文化观点的启示

科学编史学研究的重要内容之一是对科学史观的探讨.本文站在科学编史学的立场上,探讨跨文化研究对科学史研究的意义,主要结合劳埃德的跨文化观点及相关的争论,分析了有关跨文化普遍主义和文化相对主义的说法,探讨此观点的引入可能给科学史研究带来的变化以及编史学意义,作者认为,科学史的研究中应该引入多元文化,只有引入多元文化才更有益于科学史的发展.     

太子车的风范——大福太子车的品质与精神内涵

纯正概念上的太子车是指美国哈利·戴维森公司所开发生产的大型美式摩托车,其优良的性能配以粗犷豪放的造型,迎合了美国人张扬的个性,正因为如此,日本将我们称为太子车的车型命名为"American"(美国).能乘骑或拥有一辆美国原产哈利车自然是无数车迷梦寐以求的愿望.     

考虑场地条件影响的隔震框架结构抗震性能分析

运用有限元软件对隔震与非隔震的五层钢筋混凝土框架结构在4种不同场地条件的28条地震波作用下的弹塑性时程响应进行分析，研究了不同场地条件对隔震框架结构抗震性能的影响。对比结构的位移响应及层间剪力结果可知，隔震系统对结构的抗震性能有明显的增强作用，地震作用下隔震结构的位移反应和层间剪力远小于非隔震结构；场地类型对隔震结构的抗震性能有显著影响，随场地类型增加隔震结构的位移响应逐渐增大，且随设防烈度提高而提高，平均最大可达70%。     

多孔状绝热材料导热系数随温度变化经验公式的确定

本文通过理论分析和实验研究,得出了多孔状绝热材料导热系数随温度变化的规律,给出了准确确定其导热系数随温度变化经验公式的方法.并提出可用复相关系数和剩余标准差控制实验及经验公式的精度.     

LINTEC CSD2500型沥青砼拌和机的故障分析与排除

以LINTEC CSD2500型沥青砼拌和机为例，分析、总结了LINTEC系列沥青砼拌和机在生产使用中可能出现的各类故障及排除方法。     

浅析土工试验在公路和建筑当中的运用

介绍了公路施工中的击实试验和压实度检测方法 ,并提出了对达不到规定压实度的湿软土进行处理的方法即掺生石灰法     

铁道车辆通过水平曲线时车钩最大偏移角的分析

针对TB/T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》中铁道车辆通过水平曲线的校核问题,推导出车辆由定圆曲线向与之相切的直线运行时车钩最大偏移角计算方法。分析出当校核车辆车钩偏移角最大时计算车辆在S形曲线上的确切位置。     

基于汽车动力学的振动减速带设置间距研究

运用汽车动力学,考虑车辆在长大纵坡下坡路段加速性能,假设减速带减速效果已知,以车速不超过道路设计车速为前提,进行振动减速带设置间距的研究,得出了在不同的设计车速、不同纵坡坡度下,振动减速带的设置间距.分析显示,车速越高,振动减速带设置间距与纵坡的关系越明显.并以武汉长江隧道为例,比较了普通路面、防滑路面及设置减速带后汽车行驶速度曲线,结果表明,减速带可以有效地降低车速.最后,对研究进行了讨论.     

基于改进GN算法的路网脆弱性诊断模型

分析了路网脆弱性的含义.根据道路网络的特点,改进了复杂网络理论中的社团划分算法———GN算法,提出了基于GN算法的路网脆弱性诊断模型.以路段介数值作为评判路段重要性的依据,在已知路网基本结构条件和交通需求分布的条件下,对路网中脆弱路段的空间分布和脆弱路段的失效顺序进行了识别.实例分析了基于GN算法识别路网脆弱性的诊断效果和模型的实用性.     

多源数据融合法更新公路通道车流OD矩阵

为了低成本地获取高速公路改扩建时交通运行管理用的更高精度公路通道车流OD矩阵,提出了基于工程预备阶段调查车流OD、互通出入口流量、部分路段流量等多元数据融合法更新分车型车流OD矩阵的新方法．该方法基于线性回归法识别需要调整的OD对,并结合互通与交通小区的映射关系调整OD;再利用χ2检验比较分配得到的路段流量与调查得到的路段流量的一致性,以判断调整后OD的准确性．该方法为提高车流OD的精度实行了双重校核．用该方法对京港澳高速公路（河北段）改扩建区域OD调整校核进行了实例分析,结果表明,在数据来源可靠的情况下,可实现对区域OD的更新和校核．