沈阳市浑南新城现代有轨电车工程结构设计

针对沈阳有轨电车项目结构设计进行全面总结,详细介绍大跨库房的结构选型、计算及有关特殊问题的处理;对超长车库进行计算分析,采取预应力及其他施工措施,取得较好的效果;最后介绍正线车站的设计情况,总结施工配合中存在问题,以期为后续设计施工提供经验。     

海洋工程用中厚板高强钢Q460E焊接工艺及性能

针对焊接机器人应用于海洋工程领域厚板焊接中的可行性和焊接工艺进行研究,设置焊接方案和技术参数并进行分析.采用海洋工程领域常用的高强钢Q460E,对焊接机器人焊接过程中的重要参数"侧壁停留时间"进行试验优化研究,结果表明,焊前预热温度为150℃,焊接速度为190mm/min～210mm/min,焊后后热温度为250℃,保温2h,同时配合焊接机器人摆动速度250 mm/min、侧壁停留时间1.2 s～1.4 s时,能获得良好的焊接接头,抗拉强度达到620 MPa,屈强比达0.8.在侧壁停留时间为1.2 s～1.4 s的情况下对预热温度分别为120℃和90℃的工况进行试验,结果表明,当将预热温度降至90℃时,焊缝冲击韧性仍能满足标准的要求.对于对结构性能要求不高的场合,推荐采用该预热温度.     

汽车换向器用酚醛树脂模塑料的研究

为了使酚醛树脂模塑料各项性能达到汽车换向器材料的要求，合成了一种端羟基聚氨酯对酚醛树脂模塑料进行增韧改性，并根据国际标准对增韧后模塑料制品的力学性能、热性能和电性能等进行测试。研究表明，通过加入12％的端羟基聚氨酯可使酚醛模塑料在提高弯曲强度的情况下，同时提高冲击强度，并对增加热稳定性和控制收缩也有显著的效果。     

高强高性能混凝土技术分析

大跨径预应力桥梁要求所用混凝土必须具有高强高性能特性;高层建筑、大跨径厂房要求构件截面积小、承载强度大;滨海地区要求所用混凝土必须致密、抗渗,以达到防腐目的;长寿命低维护路面的研究,可达到免维护的要求.研制发展高强高性能混凝土是时代发展的必然结果,这也是目前高强高性能混凝土成为国内外研究的热点的原因.     

旧水泥混凝土路面加铺复合式路面结构方案设计

结合长潭高速公路旧水泥混凝土路面改造工程,介绍旧水泥混凝土路面上加铺复合式沥青路面结构的设计方案,讨论了其特点.     

挂篮底模纵梁受力简化计算方法及承重分配系数

以一桥梁施工工程实例为依托,采用有限元软件ANSYS对桥梁悬臂施工中使用的菱形挂篮进行仿真分析.提出3种简化模式计算底模纵梁的承重分配,对比发现将底模纵梁承受的外荷载简化为集中荷载,并分配至挂篮下前后横梁的方法是最优简化计算方法.在此基础上对挂篮底模纵梁承重分配系数进行优化,从而简化了繁琐的挂篮底模纵梁受力分析计算,保证了挂篮结构设计和施工的安全.     

船体结构腐蚀凹坑焊补修复技术研究

针对船体结构腐蚀凹坑修复问题,利用热-力耦合弹塑性数值计算技术,研究了焊补修复方法,对较大面积和深度坡口的厚壳体凹坑多道焊接过程进行模拟计算,掌握壳体凹坑修复过程中温度场和应力场分布规律,得到最佳工艺参数,并利用试验进行验证.结果表明,采用数值计算方法可较准确预测焊接的温度场和变形以及厚板结构的残余应力,为工艺参数的制定提供重要依据.     

20000 TEU集装箱船总组、搭载项目管理

总结20 000 TEU集装箱船总组、搭载建造中存在的问题,从进度计划、质量及精度、安全、成本等方面构建20 000 TEU集装箱船的总组、搭载项目管理、建造周期管理的目标体系,从组织、管理、技术、经济等方面采取了措施,全面推进20 000 TEU集装箱船的总组、搭载项目,确保工程计划圆满完成。     

FIDIC合同条件在境外项目合同管理实践中运用举例

FIDIC合同条件被誉为"国际土木工程的圣经",在全世界得到广泛的推广和运用。结合境外工程合同管理实践,选取了典型案例,通过分析双方争议,从法律角度准确抓住争议本质,并援引FIDIC合同条件中的相关条款圆满地解决问题。认识到FIDIC合同条件背后的法律原则的重要性,并在具体国际工程管理中遇到争议时,自觉运用FIDIC合同条件,提高合同谈判能力和技巧。