乳化沥青冷再生混合料技术性能研究

冷再生工艺是一种常用的环保型的道路养护技术,为了研究乳化沥青冷再生混合料的力学性能,进行了无侧限抗压强度、劈裂强度、回弹模量三种试验,分析了冷再生材料力学性能的变化规律。路用性能方面,对冷再生混合料的高温稳定性和水稳定性进行了研究,通过车辙试验和马歇尔试验发现水泥含量和击实次数对高温稳定性和水稳定性有一定的影响。冷再生混合料技术的应用具有良好的经济效益和社会效益。     

水泥混凝土路面与沥青混凝土路面结合出现的质量问题探析

全面提高公路建设施工的质量,是我国公路建设工作的重中之重。就目前公路使用现状而言,水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的结合处,是质量问题频发处,同时也是安全隐患最大的区域,为此,重点分析了水泥和沥青两种混凝土路面现存质量的问题、诱发因素以及具体的处理措施。     

公路桥梁隔震设计探讨

近年来,随着抗震规范的修改与完善,桥梁隔震设计被提到越来越重要的位置。隔震技术可效地提高桥梁的抗震性能,减小桥梁在偶然荷载作用下破坏的可能性。简要阐述了隔震技术理论,总结了一套公路桥梁隔震设计要点;同时通过一座实例桥梁的隔震设计分析,证实了隔震支座在抗震中的有效作用,为桥梁隔震设计提供参考。     

冰雪路面冻滑抑制的技术对策

针对冰雪灾害对交通的影响和国内冰雪路面冻滑治理已用措施对环境可能带来的危害,阐述在铺装阶段赋予路面冻滑抑制功能的技术对策。在归纳分析现有国外公路路面冻滑抑制铺装技术的基础上,提出国内抑制冻滑铺装技术的研发思路。     

连续刚构桥动力特性参数识别与有限元模型修正

以东营黄河公路大桥——大跨预应力混凝土连续刚构桥为对象,首先利用ANSYS建立了全桥的三维有限元模型并进行了理论模态分析;并应用频率分解方法(FDD)和特征系统实现算法(ERA)分析了该桥所安装的健康监测系统采集的加速度响应数据,进行了桥梁动力特性参数识别;最后,在所建立的初始有限元模型和识别的实际桥梁动力特性参数的基础上,采用模型修正的方法,得到了该桥修正的有限元模型。研究结果表明,通过该桥监测系统采集的加速度数据可以较好地识别其模态参数,所识别的模态参数可作为结构动力特性修正的依据;修正后的有限元模型能更真实地反映结构的动力特性,模型修正的结果较好地反映了实际桥梁的物理特性。该模型可以作为该桥梁长期健康监测与状态评估的基准模型。     

珠澳大桥岛隧工程施工计划与进度控制管理

作为控制性工程的港珠澳大桥岛隧工程,包括沉管隧道和东、西人工岛。其施工难度大,工期紧,项目采取了设计施工总承包模式。作为总承包方,为实现岛隧工程项目的进度管理目标,需要制定详细的施工计划,并在工程建设过程中有效地进行进度控制管理。文章结合岛隧工程建设实践,从总承包方角度详细介绍了项目的施工计划与进度控制管理经验,以期为同类工程提供参考。     

港珠澳大桥沉管预制自防水混凝土施工关键技术

港珠澳大桥沉管预制采用工厂法全断面浇筑工艺,每个预制节段混凝土方量约3 400m3,采用自防水混凝土结构,主体结构抗渗等级不小于P12。在超大断面混凝土浇筑的条件下,要实现沉管120a的使用寿命,就要求沉管具有良好的工作性,以及高抗裂、低渗透和耐久性。自防水混凝土的质量成为预制沉管成败的关键。文章结合港珠澳大桥沉管预制工程实践,提出混凝土配合比设计、温度控制、浇筑质量控制、养护质量控制等4大关键技术,可为同类工程提供参考。     

游戏化管理在汽车软件技术企业工作设计中的探索研究

本文回顾已有的游戏化管理的学术成果,结合具体的实证研究,对游戏和游戏化内在机制和原理进行了归纳总结,同时对游戏化管理所涉及的内在动机、自我决定理论、积极心理学等理论进行了深入阐述,最后选取具有实施游戏化管理实践的某汽车软件技术企业进行游戏化管理实践,提出员工激烈和工作设计的新思路,将游戏化管理理念应用到实际工作设计中。实践证明,合理的游戏化管理实践,能够促使员工"像游戏一样工作",使其在工作中投入更多的努力和热情,并感受到成长与幸福感,进而促进员工内在动力的达成,提升员工绩效,最终带来组织绩效的显著提升。     

重力式码头岸壁不均匀水平位移对自动化装卸设备运营的影响评估

在国内重力式码头结构设计中,受到传统结构分析软件的限制,无法较好地测算码头正常使用极限状态下的水平位移,从而无法评估不均匀水平位移对前沿装卸设备运营的影响,造成“啃轨”等现象,本文采用通用有限元软件PLAXIS 3D对重力式码头进行整体三维空间建模分析,给出测算其不均匀水平位移的分析方法,结合欧洲规范关于码头前沿装卸设备生产运营对水平位移的限值要求,探讨在自动化码头建设中的钢轨安装方法与保障措施,有效解决“啃轨”等质量通病,为港区生产运营期间降本增效提供可靠保障。     

隧道内污渍现状分析与涂料选择对策

通过隧道内污渍状况的现状调查、试样采集、组分分析和污渍发生源推定4项内容,对公路隧道内饰涂装工程的涂料选择提供指导。