全文获取类型
收费全文 | 157篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 23篇 |
综合类 | 30篇 |
水路运输 | 104篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 2篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 2篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有157条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
122.
运用有限元基本理论,采用国际上广泛使用的大型结构分析程序LS—DYNA建立了船舶、桥墩防护装置的三维有限元计算模型。计算分析表明,该桥墩防护装置,在规定的海况下,结构满足吸能和桥墩撞力要求。 相似文献
123.
124.
双体抛石工程船结构有限元分析 总被引:1,自引:2,他引:1
采用结构有限元程序对一艘现有驳船改造为双体专用抛石工程船的设计方案进行了多工况的应力和变形的计算与分析,不仅给出了双体工程舱的总体应力和变形分布规律,还对连接桥和驳船体相连接部位的局部应力分布和应力集中进行了分析,为双体抛石船的片体改造设计和连接桥结构设计提供了依据. 相似文献
125.
探讨了钢管混凝土拱桥几何非线性和材料非线性稳定性分析方法,并运用通用有限元程序对某铁路大桥进行分析.结合该桥的特点,在稳定性分析中引入了钢管混凝土构件的轴压本构关系,以考虑材料非线性对稳定的影响.结果表明:几何非线性对该桥稳定性影响较小,而材料非线性对稳定性影响较大,这些结论对钢管混凝土稳定性分析具有指导意义. 相似文献
126.
127.
128.
129.
130.
角隅结构对舱内爆炸载荷影响的实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在空间较封闭的舱室中发生爆炸时,舱室板架结构所承受的载荷包括壁面反射冲击波和角隅部位的汇聚冲击波,这种载荷特性将直接影响到结构的破坏形式。采用双层舱室结构模型进行了不同装药量的舱内爆炸实验,研究了三种不同的角隅连接结构型式对冲击波在角隅汇聚情况的影响。基于图象法(Method of Images)解释了冲击波在角隅的汇聚现象,采用数值计算方法分析舱内爆炸冲击载荷与结构的相互作用。结果表明:舱室角隅位置的连接结构型式只对小药量工况下的舱内爆炸冲击波流场有一定的影响,其中相对平缓过渡连接的结构型式一定程度上减缓了冲击波在角隅的汇聚。当初始冲击波强度较大时,结构型式的改变对冲击波的角隅汇聚影响不大。舱室内形成的反射冲击波高压区将首先作用在横舱壁中部位置,基于这种传播路径和特性,横舱壁上设置适当的开孔将有效地降低舱内的冲击波汇聚压力。 相似文献