先简支后连续桥梁裸梁上运梁安全性评价

预制梁（板）架梁安装过程中,需在已安装的裸梁上运输不同重量的预制梁（板）。目前,炮车运梁已在工程中大量采用,但有关炮车运梁安全性的系统论证不够完善。本文通过理论计算及实桥试验,对炮车运梁的安全性进行评价,并在此基础上提出相应的安全保证措施,以保证架梁施工的安全。     

大直径摩擦桩堆载法静压试验在大浏高速公路的应用研究

通过对大围山至浏阳高速公路早田分离式立交桥摩擦基桩加固处理前后采用堆载法静压试验检测其承载力并在上部结构施工过程中采用二等水准测量对其工后沉降进行观测。经试验对比分析和研究,在粉质粘土和全风化煤矸石不良地质条件下,基桩采用压浆处理加固后其承载力得到了有效提高,堆载静压法在大直径摩擦桩单桩承载力检测方面具有简便实用优越性。     

键齿厚度快速检验夹具

花键或齿轮的齿厚公差一般都有较高的要求。在检验这项尺寸精度时,若要求每个齿都必须逐个检验,则检验效率是大问题。尤其是在轮齿数量较多时(如8个以上),在线检测的节拍时间可能就会非常紧张。为此,设计开发了一套花键键齿厚度快速检验夹具。介绍了这种新型在线检验夹具的结构特点和工作原理。该夹具很好地解决了使用通用量具测量花键类零件键齿厚度尺寸所存在的效率低下的实际问题。     

大型尾部分段装焊固有应变有限元计算精度控制技术

船舶建造精度控制是对造船全过程的尺寸精度分析与控制,随着船体结构加工精度的不断提高,装配工艺装备、工艺程序的不断优化,船体装配与焊接精度控制的重点是对焊接过程中所产生的变形开展有效监测与防控。固有应变有限元计算是通过避开复杂的焊接过程,采用简单的弹性静载分析,简化计算过程,辅之于专用焊接变形预测软件,对焊接过程中的固有应变进行预测,给出相应的焊接变形补偿量,从而达到精度控制的目标要求,并在575000DWT散货船尾部分段生产实践中加以了应用。     

铁路箱梁常温条件下养生梁体的裂纹控制

在梁场生产过程中,经常遇见梁体表面出现裂纹现象。在南方地区常年平均温度较高,为减少梁场建场投入,不使用蒸汽养生。常温条件下养生的箱梁,如何控制梁体裂纹的产生,主要对箱梁浇筑完成后几个环节的养生进行介绍,为梁场的建设和生产过程提供参考。     

温拌沥青混合料技术及其应用

从技术机理、主要产品类型、在隧道路面及城市道路中的应用,以及环境与经济效益等方面,对温拌沥青混合料技术进行了介绍,并对Sasobit和DAT两种温拌沥青混合料的技术性能进行了研究.结果表明,各性能均满足规范要求.     

自平衡试桩法在大浏高速公路基桩检测中的应用

通过大浏高速公路桥梁基桩自平衡静载试验测试,结果反映该方法能快速准确地获得桥梁基桩的承载能力,且对于不同的地质结构有较强的适应能力.与传统堆载法相比,自平衡试桩法有加载吨位小、安全、经济和快速的特点.同时,分析讨论了自平衡试桩法试验中需要注意的事项.     

挣值管理在道路工程施工管理中的应用研究

在对项目挣值管理方法进行介绍的基础上 ,就挣值方法的应用进行了分析 ,指出了挣值管理方法是一种很有实际意义的方法 ,但也有其局限性 ,只有将关键路径法与挣值管理方法结合使用 ,才是完整有效的。     

汶川地震中斜交连续梁桥震害机理研究

汶川地震中,斜交桥区别于直桥的典型震害现象为主梁的面内刚体转动.为研究其震害机理,以2跨及3跨预应力混凝土斜交连续梁桥为研究对象,建立数值分析模型,分析碰撞效应和结构偏心效应对主梁转角的影响.分析结果表明,斜交连续梁桥在地震作用下导致梁体面内刚体转动的主要原因是梁体与桥台或桥联间的碰撞效应与结构偏心效应.     

斜交桥震害特点与抗震设计初探

基于对“5·12”汶川地震及国外地震中部分斜交桥的震害调查,对斜交桥的震害特点、发生机理及影响因素进行分析和总结,并简要介绍国内外规范中关于斜交桥抗震设计的规定,提出斜交桥抗震设计的注意事项和需要进一步深入研究的问题。