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曾几何时,微型汽车降价促销,曾被国内微型汽车企业视为“克敌制胜”的法宝。早期的微车降价,确实收到奇效。2003年,贯穿全年的国内微型汽车行业降价风暴已经过去半年,盘点全年得失:贴近私人购车市场、降价幅度最大、降价频次最高的微型轿车行业收获颇丰,产销增长率超过100%, 相似文献
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2002年上半年,我国微型汽车产、销量分别为50.29万辆和49.64万辆,同比分别增长28.95%和22.25%。微型汽车产销量仍占全国汽车产销量的1/3。银行金融业介入微型汽车销售领域、微型汽车行业的资产重组兼并、微型汽车厂家新产品不断投放市场给微型汽车行业带来了新的发展机遇。 相似文献
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“现代汽车之父”的殊勋
然而若问:是谁使人类社会告别了“马车时代”,一跃跨入了崭新的“汽车时代”?又是谁造就了当今世界如此数量巨大的代步工具?那就要抚今追昔,追根溯源,回到一个世纪前,汽车降生的年月。 相似文献
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针对动车组换端模式,阐述了CRH5和CRH380CL两种动车组的换端过程。通过两种动车组换端条件、换端操作及换端命令的对比分析,发现了CRH380CL型动车组的换端优点。根据对比分析,对动车组换端过程逻辑控制提出了优化建议。 相似文献
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2003~2004年微型汽车市场回顾与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
一、2003年国内微型汽车市场评价 1.2003年国内微型汽车市场总体发展情况2003年是我国汽车工业史上不平凡的一年,呈现出产销两旺、利润大幅增长的喜人景象。正是在这种大背景下,国内微型汽车行业基本保持了与中国汽车工业同步发展的好势头。2003年,国内微型汽车产量为129.89万辆,同比增长28.92%;销量为131.14万辆,同比增长33.34%。 相似文献
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一、2002年我国微型汽车市场评价 我国加入世贸组织后,国内汽车行业并未遇到先前专家们所预测的那样,受到很大冲击,反而呈现出产销两旺、利润大幅增长的喜人局面.2002年,全国汽车产量达到325.12万辆,同比增长38.49%;全国汽车销量达到创纪录的324.81万辆,同比增长36.65%. 相似文献
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2002年我国汽车市场异乎寻常的火爆,使人们对汽车上市公司业绩预期颇高。没有辜负投资大众的期望,北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)发布了2002年年度报告摘要,每股0.45元的收益,上涨15%的平衡走势,算是给投资大众一个满意的交待。 相似文献