高速公路采动影响下移动变形规律分析

以某高速公路为研究对象,采用FLAC~(3D)数值模拟方法,对煤矿采动影响下高速公路的移动变形规律进行了研究,研究结果表明:采动影响下半刚性沥青路面随地表的下沉而连续下沉;两者变化趋势一致,路面下沉滞后于相应地表下沉,当总下沉量越大时,两者的差异表现越明显,而路面的水平移动大于对应地表值,路面与地表各项移动变形近似呈线性的变化关系。     

计算机联锁系统的带动道岔电路存在问题及改进措施

湘桂线黎塘站是一个较大的枢纽站,信号设备采用的是铁科院通号所TYJL-II型计算机联锁系统.该系统在投入运营后整体运行稳定可靠,但在使用中发现带动道岔电路存在一些不完善的地方,如排列进路时,有时出现带动道岔转不到位的情况,造成道岔"四开"或道岔无表示,影响行车作业,也给行车安全留下隐患.现就该现象进行探讨.     

高等教育民众人才观的理论评判与展望

从人才观范畴的普通民众主体展开分析，就马克思主义关于人的全面发展学说对民众人才观的形成和发展作现代意义上的思考，在此基础上对今后我国高等教育民众人才观的发展趋势进行预测，从而展现民众人才观的逻辑走向。     

传统项目管理模式在某高速公路工程中的应用

在介绍项目管理的概念和特点的基础上探讨传统的三元项目管理模式与其他新型项目管理模式的优缺点，结合某高速公路的项目管理实践，具体分析传统项目管理模式在实际工程中的应用情况和存在问题，为工程建设项目中全面引入新型项目管理方法提供了参考。     

科学预防交通事故 服务全面建设小康

公安交通管理工作贯彻落实党的十六大精神，服务全面建设小康，第一要务就是要抓好预防道路交通事故。“凡事预则立，不预则废”，事前的积极预防远远重于事后的被动处理，各级公安机关及交警部门必须把预防道路交通事故摆在更加突出的位置，作为公安交通管理的中心工作，切实抓出成效。     

用科学发展观指导道路交通安全工作

党的十六届三中全会提出：“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展”。公安机关交通管理部门必须正确理解和全面落实科学发展观，采取科学的方法，运用科学的手段，切实担负起保障道路安全畅通、促进经济社会协调发展这一历史使命，为加强党的执政能力做出应尽的贡献。     

水流对顺岸码头上系泊船舶作用力的研究

针对顺岸的高桩河港码头叙述了水流对系泊船舶作用力的试验研究成果，给出了关于水流力系数的经验公式和半经验公式，与理论分析的结果相符合。     

适应市场经济需要 深化招生改革

作为市场经济,其本质是通过价值规律和供求规律起作用的。这种市场经济的本质特征,必然对社会的各个方面产生着深刻的影响。随着社会主义市场经济体制的建立和高等教育体制改革的深入发展,对高校的招生工作提出了全新的要求。招生工作是学校教育工作的初始环节,它和学生培养、毕业分配成为三位一体的系统工程。招生工作担负着选材的重要任务,是提高教学质量,保证培养目标实现的重要一环,是适应社会主义市场经济需要,确保培养跨世纪合格人才的一项重要工作。因此,在搞好学科建设和教学、科研等方面改革的同时,着眼于招生工作的改革,才更加有利于高校主体改革向纵深推进。     

考虑弯道几何要素和交通量影响的汽车行驶速度预测模型

为了实现对弯道半径、转角、路宽等多个几何线形要素的协同控制,选取了14个有代表性的运行速度模型,使用回归方法建立了侧向容许加速度模型,用其可以计算出半径为R的弯道速度;提出了等效半径的概念,即车辆在曲中位置的实际轨迹半径Re,通过对Re观测数据的回归分析,分别获得了曲线转角影响模型和通道宽度影响模型;最后分析了不同半径条件下交通量对行驶速度的影响,通过求出平均行驶速度与运行速度之间的差值ΔV,建立了ΔV与R和交通量之间的关系模型,并对3条公路运行速度进行了仿真。结果表明：应用该模型得到的运行速度曲线能够同时反映出弯道半径、转角、通道宽度的影响,能够帮助设计者实现对这3个要素的协同控制;根据速度曲线还可以获得不同交通量水平下的旅行时间,进而预测出所设计公路的服务水平。