重庆九南生态公路路域绿化植物的生态区划与选择

主要针对近年来出现的“生态公路”建设中存在的物种选择问题,运用生态学理论,在参考前人研究的基础上,以垂直海拔植物分异规律为依据,以整体植被景观为参照,以局部环境背景为基础,以有利于公路建设为原则,将重庆市第一条生态公路——九南生态公路分为11个植被区域.同时,根据植物物种的生态适应性、物种特性以及给当地居民带来经济效益的原则,提出了九南生态公路路域绿化植物的选择方案.     

双层式改性乳化沥青稀浆封层在改善隧道路面上的应用

以改性乳化沥青稀浆封层在改善高速公路隧道水泥混凝土路面抗滑性能的实践，介绍了改性乳化沥青稀浆封层技术及其材料选择、配合比设计、施工工艺、施工注意事项以及质量评定等内容。     

恶劣天气条件下船舶开航安全性评估方法

从安全系统工程角度，利用层次分析法(AHP)，研究了船舶在恶劣天气条件下开航安全性影响因素，建立了安全性评估指标体系和评估模型，确定了各评价指标对船舶开航安全的影响程度，运用模糊数学的综合评判方法，对恶劣天气条件下船舶开航安全性进行了评估。结果表明该评估方法能给出清晰的安全定量指标，是可行的。     

超声引导~(32)P胶体注射治疗甲状腺腺瘤

目的　探讨超声引导32 P胶体注射治疗甲状腺腺瘤的应用价值。方法　 6 8例患者中 3 8例为实性腺瘤 ,3 0例为腺瘤囊性变 ,分别给予每cm31 .0～ 1 .5mL注射液 (32 P胶体含量为 3 7～74MBq)及 1 8.5～ 3 7MBq·mL- 1 瘤内注射治疗。治疗前后行血常规、甲功、超声等检测。 3 2例病人行 6～ 3 6个月不等期随访。结果　实性腺瘤组总治愈率 71 .0 5 % (2 7/ 3 8) ,腺瘤囊性变组总治愈率 86 .6 7% (2 6 / 3 0 )。血象、甲状腺轴激素治疗前后无显著改变 ,两组病例均未见明显的副反应。结论　超声引导32 P胶体注射治疗甲状腺腺瘤疗效确切 ,且简便、安全 ,可替代部分中小甲状腺瘤的外科治疗。     

海难事故原因分析与预防对策

通过分析世界海难事故的现状和产生的原因,提出了在开航前和航行中预防发生海难事故的对策。     

海上溢油事故应急反应系统整体框架的分析研究

近年来我国海洋和滩海油气勘探开发以及海上石油运输规模的不断扩大,发生意外事故和造成海上溢油的可能性也在不断增大。溢油事故发生的时间地点和规模都具有很大的偶然性,建立起能有效统一指挥协调调度和合作的应急反应机制,形成一个完善的海上溢油事故应急反应的整体框架,才有可能在最短时间内调集各方力量有组织和高度协调地快速将溢油控制在初发阶段防止灾害发生。     

指控系统数据库互操作接口的实现

本文对当前主要的数据库互操作技术作为评价，并根据海军的实际应用设计了一个数据库互操作接口的原型。     

关于钢筋剥肋滚压连接的探讨

着重论述了钢筋剥肋滚压连接与其他连接方式的比较,阐述了接头质量、成本、施工速度及施工环境各方面的优势。