新建铁路路基对下卧公路隧道的影响

为研究新建铁路挖方路基对既有公路隧道的影响,以某铁路客运专线路基上跨某高速公路隧道为依托,通过建立三维有限元模型,分析了开挖过程及运营时列车静载作用下公路隧道结构位移和内力的变化规律。结果表明,随着路堑边坡逐级开挖卸载的进行,隧道结构在竖直方向发生隆起,离铁路路基的位置越近,变形越大;埋深越小,衬砌内力受路堑开挖影响越明显。运营阶段考虑列车荷载时,隧道隆起量有所减少。采用荷载结构法对二衬结构进行内力计算,拱顶处安全系数仅为3.9。针对影响,研究提出施工建议,为同类工程提供相应参考。     

浅论新时代下高等职业院校汽车类教学督导基层工作

高等教育的根本目标是立德树人,培养社会主义建设的接班人,如何实现这个目标,各级的教学督导工作为此保驾护航,作为高校教学督导基层工作人员,结合工作实际,将工作的思路与重点做法梳理与陈述,高校教学督导工作应以思想为引领,以教学方法的督导与评价为核心,做好全方位的教学督导工作。     

Cr2O3对ZrO2结构和催化性能的影响

报道了具有高比表面的ＺｒＯ３和Ｃｒ２ｏ３／ＺｒＯ２样品的制备方法，表征结果及其催化性能，随焙烧温度（２００×８００℃）升高，ＺｒＯ２的比表面单调降低（２４２．７－９．９ｍ＾２／ｇ），用水合氧化锆浸渍（ＮＨ４）２ＣｒＯ４溶液制得负载型Ｃｒ２Ｏ３／ＺｒＯ２，Ｘ射线衍射（ＸＲＤ），差热分析（ＤＴＡ）和比表面、孔鸨有征结果表明，负载Ｃｒ２Ｏ３是ＺｒＯ２的有效抗烧结剂，它能延缓ＺｒＯ２由四方晶纱向单斜昌系的     

国道218线路基土承载比试验

我们用交通部公路科学研究所研制的多用途路面材料测试仪,对国道218线K764～K772间8公里路基土进行承载比(CBR)试验。测试数据表征了这个路段路基土的物理、水理、力学特性。对该路段病害的机理有个初     

烧结气门座

近来汽车用发动机的高转速和高功率趋势在逐年提高,气门座的表面压力随着气门撞击次数的增加而增大,并加快了磨损,因此,要求开发耐热性、耐磨损性好的材料以制造气门座。增加气门数量可以提高功率,也就是提高进、排气的效率,如由原来的2气门增到3气门或4气门甚至6气门。气门间的距离十分紧张,使气门座的壁厚变薄。也使气缸盖的温度分布发生变化,即使原来温度较低的进气门座也会产生磨损和变型。     

基于层次分析法的城市居民高峰时段乘车方式的研究——以兰州市居民出行为例

目前,在我国人口超过三百万的城市有16个之多,由于受到区域性的限制,各个城市道路布局不尽相同,居民的出行已经显现出了拥挤状态,尤其在城市居民上下班的高峰时间段内,这种现象尤其突出。通过对高峰时段内居民乘车方式的研究,对于减轻高峰交通压力具有现实意义。采用层次分析法对兰州市居民乘车方式进行研究,经实例验证其结果合理。