高填方路基施工技术

工程概况 某速公路主线按照双向四车道高速公路标准设计,路基宽度28m．设计车速120km／h．第一合同段主线起讫桩号为K0＋780-K20＋000．路线长19．134km。其中本合同段路基平均填土高度为6m,填土高度在10m以上的地段有四段;平均挖方高度为7m,挖方高度超过10m以上的有六段,属于高填深挖地段。具体高填深挖路段分布见表1所示。     

一种新型单相三开关光伏并网逆变器研究

光伏逆变器由于受外界因素以及逆变器的一些内在因素的影响,导致逆变器对输入电压的要求很严格。传统的逆变器加变压器的方法和多级级联的方法不能够妥善解决输入电压适应性的问题。为满足对大范围直流电压输入变化的适应性要求,同时实现光伏并网逆变器逆变与升压两个功能,提出了一种新型的单相三开关光伏并网逆变器拓扑。采用高频开关器件和反激变换器,替换了传统笨重的工频升压变压器,使得逆变器的体积、重量及成本降低,易于集成,且提高了变换效率。实时波形反馈技术的闭环SPWM（sinusoidal pulse width modulation）控制方法,可提供快速响应。通过一个小的交流滤波器可获得低谐波失真的正弦输出。对理论分析结果进行仿真验证,结果表明该新型单相三开关光伏并网逆变器具有拓扑简单,适应大范围直流输入电压变化,可靠性高等优点。     

基于特征和网络的轨道设计系统的研究

探讨轨道设计系统基于特征的理论模型及其建立方法,建立铁路轨道设计中各类部件(包括钢轨、扣件、轨枕、道床以及道岔等)的理论模型,结合面向对象(OOP)的编程思想对所建立的模型进行分析,通过建立特征类及其继承类的方法描述和实现特征模型;还探讨在AutoCAD设计平台上利用其提供的ObjectARX.NET接口或者dotNET托管程序接口进行二次开发来实现上述人机交互设计系统的思路,同时探讨网络的实时性、安全性和共享性在铁路轨道设计系统中的应用思路.     

迈腾B8L发动机无法启动故障诊断与排除

以高职国赛“汽车故障检修”选用的迈腾B8L为对象,诊断与排除电气系统的典型部件损坏造成发动机无法启动的故障。首先,描述了发动机无法启动的故障现象：全车不上电、起动机无法运转及起动机运转不着车等;其次,介绍迈腾B8L的启动策略：整车上电策略及起动机运转策略;再次,选取点火开关损坏造成的不上电故障,动力总线损坏造成的起动机不运转故障,起动继电器及其线路损坏造成的起动机不运转故障,曲轴位置传感器及其线路损坏造成的不着车故障;最后,对点火开关、动力总线、启动继电器及其线路、曲轴位置传感器及其线路的故障进行了诊断与排除。在不使用故障诊断仪的前提下,为以上四大部件损坏造成的发动机无法启动故障,提供了系统、全面、有效的排除方法,也为诊断与排除其他部件的故障提供了详细的参考依据。     

磁悬浮系统的两种非线性白抗扰控制方法对比研究

以单磁铁悬浮系统为研究对象,运用自抗扰控制技术,设计两种非线性悬浮控制算法,给出一些参数整定规律。仿真结果表明,非线性PID算法和模型补偿自抗扰算法都具有快速、无超调和无静差的优点,但后者对系统内外的大扰动和模型的不确定性表现出更强的鲁棒性和适应性。     

用CFG桩处理铁路软弱地基施工技术

温福铁路DK239+910~DK240+315软土层厚6~10m,采用CFG桩进行加固。介绍了CFG桩的工作垫层、分区与编号、桩顶标高的确定、振动沉管桩机械施工CFG桩的施工工艺、检验方法及标准和施工中常见问题及预防措施。     

一类三种群食物链模型的混沌及其控制

对Hastings和Powell提出的三种群食物链模型在稳定点的性态作了分析,并利用MATLAB进行数值仿真,说明了该系统产生混沌的过程,同时考虑到浮游植物的毒素释放作用,引入毒素释放率近似函数将系统状态控制到有序.     

城市中心路内停车次优容量研究

为了研究路内停车率的动态决策方法,优化路内停车容量,以实现城市中心路内停车资源的有效配置和高效利用。从路内停车供需关系的角度进行分析,将出行成本函数中引入了油耗成本,并对路内停车容量与路内停车流率进行综合考虑,以社会剩余最大化为优化目标,在短期(容量既定)情况下,给出了停车费作为内生变量时的路内停车次优流率的求解方法;进一步,运用比较静态分析和动态分析,在长期(容量不定)情况下,给出了路内停车次优容量的求解方法,得出了路内停车容量随停车需求及停车时长的变化规律。通过考虑路内停车容量上限,对路内停车次优容量的计算方法进行了改进,数值算例有效地验证了算法的可行性,从而在容量上限较小的情况下对Arnott路内停车容量计算方法进行了优化。研究表明:在停车活动活跃时,综合考虑道路条件及过境车辆的影响,将一定需求下的路内停车容量控制在较佳的水平下,可以有效提高平均停车时长范围内的城市中心路内停车效率,使得城市中心的道路边缘空间所产生的社会效益达到最大化,同时,还可以有效避免城市中心频繁的停车行为对动态交通的影响。研究结果可以为城市中心路内停车管理和决策提供理论支撑,同时,对于车道控制理论和技术也有着一定的借鉴意义。     

校企合作汽车维修生产性实训基地建设研究与实践

在新时代背景下,笔者以高等职业院校教育教学工作诊断与改进项目为契机;采取深入企业、学校及社会的深度调研法,研究校企合作汽车维修生产性实训基地的建设思路、建设理念、建设方案、运行管理合作机制、以及教学生产模式构建等关键核心程序内容。该研究项目可以解决汽车维修课程理论实践实训教学与典型生产维修企业真实工作情景的高度融合问题;从而为今后深入校企共建汽车维修生产性实训基地的实践教学提供有效的理论和实践依据;为汽车维修生产性实训基地的建设与实践提供可复制的先进方案。     

WBS在城市抗震防灾规划信息管理系统建设中的应用

工作分解结构(WBS)是项目管理中的重要方法,本文针对目前城市抗震防灾规划信息管理系统项目建设的现状,把WBS应用到城市抗震防灾规划信息管理系统开发过程中。结合实例具体分析了WBS,以实事求是的态度推广项目管理工具WBS在信息管理系统项目建设中的应用,提高项目建设的质量,节省项目建设时间与项目建设资金。