边坡失稳的水岩相互作用机理分析

边坡的变形发展及破坏,影响因素很多,内在因素有岩土体的性质、结构等,变化是缓慢的。外在因素有风化作用、水文地质、水的作用、地震及人为因素等,变化是很快的。坡体的变形破坏,实际上是内在和外在的各种因素综合作用的结果,其中水的作用往往是关键的诱发因素。     

三峡库区秭归县卡子湾大桥设计与施工

卡子湾大桥为预应力混凝土斜拉式桁架连续刚构桥,跨径79.45 m 140 m 79.45 m,桥梁全长344.3 m,采用悬臂拼装法施工。介绍该桥的总体布置、结构设计、施工及施工监控要点。     

城乡公交统筹发展策略研究

在阐述我国城乡公交统筹发展必要性的基础上,着重分析了目前城乡客运体系发展差距的症结所在,解析城乡公交统筹发展的内涵,以管理体制、政策法规、站场设施、市场建设4个方面的统筹为切入点,探讨了我国城乡公交统筹发展的具体策略。     

农村公路网规划布局设计方法探讨

介绍农村公路网布局设计的结点规划方法，并就结点的分类，重要度的确定，结点层次分析与评价以及使用结点通达性和可达性指标对路网布局优化作深入研究。     

我国物流中心的建设模式与策略研究

物流中心的建设有利于促进商、物分离，推动流通现代化进程，实现物流资源的优化配置，提高物流集约化程度，创造规模效益，有利于城市的可持续发展，本文提出我国物流中心建设的策略，模式选择，依据物流从应链协作思想，提出区域物流中心建设的一般流程及规划，建设和经营管理“一体化”管理程序，最后探讨加速推进物流中心现代化进程的策略－注重第三方物流及现代电子商务培育。     

摩托车用可变气门定时及升程调速机构

近年来可变气门定时及升程调速技术作为汽车发动机大功率、低油耗、低排放研究的重要一环,特别引人注目.在摩托车赛车上发动机向高转速、大功率化方向发展,但却有牺牲低中速区域的倾向;同时,以不降低高速输出功率、改善低中速输出功率为目标的可变气门定时及升程调速机构的开发也取得了进展.本文介绍已应用于日本铃木公司GSF400V型摩托车发动机上的VC(Variable Valve Contro1)系统.     

基于合作竞争类OD的轨道客流预测方法研究

在分析基于全方式ＯＤ采用联合方式划分交通分配模型进行轨道客流预测不足的基础上,提出了一种基于合作竞争类ＯＤ的采用联合方式划分交通分配模型的轨道交通客流则方法,即由出行产生和分布预测得到全方式的ＯＤ矩阵,通过分层次策略性交通方式划分法得到合作竞争类出行ＯＤ矩阵,然后采用联合方式划分交通分配模型进行轨道线网客流预测。     

夹马石隧道照明的演变和技术改造

简介了夹马石隧道照明工作的发展演变。在总结以往经验教训的基础上对照明设备，器材以及电路配置进行了重大的技术改造。３年多的使用考验证明所采用的技术措施是成功的。