光滑极限量规通用设计系统的开发

介绍了光滑极限量规通用设计系统这一软件的程序设计思想、系统总体设计以及各模块的程序结构设计，并介绍了该软件的特点，给出了应用实例。     

桥用高强混凝土的强度特性与本构关系研究

在收集了大量国内外资料的基础上,归纳总结得出高强混凝土的力学特性,并与普通混凝土的力学性能相比较,得出二者的根本差别.针对高强混凝土非线性计算的需要,结合计算软件,提出高强混凝土的本构模型和有关计算参数的建议值,可供非线性计算采用.     

预应力混凝土箱梁耐久性的调查研究

为了有效判断我国目前使用的混凝土桥梁箱梁的耐久性，对3座预应力混凝土连续箱梁桥进行现场调查。调查的主要内容包括预应力孔道压浆密实程度、普通钢筋的保护层厚度、混凝土碳化深度以及预应力孔道位置等。调查结果可为工程人员判定和研究实际桥梁的耐久性提供参考。     

基于混合壳单元法预应力混凝土T梁的受力性能

为了准确预测与评估预应力混凝土T梁的力学性能,利用混合壳单元建立了T梁有限元计算模型,对T梁从完好状态至破坏状态的力学行为进行了非线性分析。T梁中弯曲预应力钢筋采用组合壳单元模型,应用虚功原理推导了其对组合壳单元刚度矩阵的贡献,梁底平直预应力钢筋采用分层壳单元模型;利用Owen双参数屈服准则和Hinton压碎准则描述混凝土材料非线性特性,采用双折线本构模型模拟钢筋材料。分析结果表明:混合壳单元法计算结果与试验结果吻合良好,弹性阶段的T梁刚度折减不明显,非线性阶段刚度发生明显折减,跨中预应力钢筋应力增长幅度最大,因此,混合壳单元法对预应力混凝土T梁力学行为分析是有效的。     

优化监理人员素质,完善工程监理制度

从优化监理人员素质，完善工程监理制度的角度出发，根据作者实际监理工作的体会，就如何提高监理人员的素质进行了论述。     

高速公路沥青路面面层施工质量控制

通过对济南绕城南线等工程实例的总结，详细介绍了高速公路沥青路面面层沥青混凝土原材料质量控制、混合料配合比设计、混合料拌和、运输、碾压等工序控制，论述了高速公路沥青路面施工质量的控制要点。     

房屋并栋设计在京九铁路中的应用

铁路房屋的配备是关系到铁路客站的站容，站貌且与职工生产，居住环境密切相关的重大问题。本文简述了京九铁路房屋并栋设计的决策过程，并东方法，分析其利弊得失，地今后的并栋设计提出了改进意见     

超前地质预报技术在武广客运专线隧道工程施工中的应用

针对武广客运专线部分隧道具体地质情况,采用不同的超前预报方法,并结合现场实践,对超前地质预报产生误差的原因进行分析,最后就如何提高超前地质预报精度提出了相应对策,在隧道施工中发挥了积极作用。     

信息化装备软件测试

随着装备的信息化的发展，各种软件密集型装备接连出现，软件在装备系统中所占比重越来越大，软件的质量问题成为制约装备系统性能的重要指标之一。从某种意义上说，离开软件，就谈不上装备信息化，软件质量是高可靠性装备的前提，加强软件测试是保证装备软件质量的重要手段。     

探地雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用

采用合理设置参数、滤波处理、干扰消除、提高分辨率等方法，解决探地雷达技术在检测铁路隧道衬砌质量中的应用问题。