物流系统和物资管理软件

本文结合物流系统的特点，介绍南京汽车研究所目前使用的物资管理软件“ＴＯＰＢＡＳＥ１．０”和即将完成的“ＴＯＰＢＡＳＥ２．０”，分析软件的特点，同时提出管理软件开发的远景设想。     

第四代集装箱船自动航行系统使用体会

简单介绍了自动航行系统结实实船自动航行期间的观察，记录，讨论应用自动航行系统的几点体会，最后，分析了自动航行的优缺点，从而对广大驾驶员起到借鉴作用。     

ISG并联混合动力汽车的优化控制研究

优化控制是提高混合动力各方面性能的关键技术。本文提出一种优化模糊控制方法,离线进行发动机优化控制计算后,运用模糊控制算法实现综合优化控制。仿真实验证明,其优于基础的电辅助逻辑控制。通过调整各优化目标的权值和修改模糊控制规则,可灵活地实现不同的控制目标。     

燃料问题的思考

本文对汽车用的各类新型替代燃料进行了介绍,重点就生物柴油、乙醇、氢能源以及燃料电池等进行了分析,同时对其相关问题和技术做了阐述和说明。     

车载嵌入式汉语语音合成系统的研究及实现

本文介绍了一种车载嵌入式语音合成系统的设计方案，采用PSOLA语音合成算法，并用小波变换编码和矢量量化方法压缩PSOLA算法的支持语音库。     

无级变速汽车液力变矩器工作策略

为了提高无级变速汽车液力变矩器工作的燃料经济性,确定了液力变矩器锁止、解锁的合理条件。为了提高液力变矩器解锁时的工作效率,利用无级变速器速比调节功能,设计了PID控制器,使得发动机-液力变矩器始终工作在最佳经济区域。为了减少液力变矩器锁止时的冲击,以允许冲击度范围内滑磨功最小与发动机稳定运转2个原则,提出了锁止离合器接合的控制策略,设计了以冲击度和发动机转速差为输入量的模糊控制器。两种不同锁止情况试验结果表明:急加速(1.92 s)比缓加速(1.38 s)延长了接合时间,因此,利用控制策略能够保证锁止离合器接合平稳和发动机的稳定运转。     

从差异中寻求机会，用管理来规避风险——略谈钱江工业集团业务多元化拓展所遵循的思路

企业都以追求利润最大化为目标，业务拓展是与生俱来的内在驱动力。无论是面临利润滑坡的低谷期，还是处于行业发展的上升期，企业对新领域、新行业跃跃欲试的冲动始终难以抑制。这种冲动一方面源自“进攻是最好的防守”这一思想。如沿着产业链的纵向扩张是有效化解风险的良方；但更主要是出于对新利润的渴求本能。即使在已经成为行业“隐形冠军”的企业身上，这种本能也同样存在。     

鲁班路泵站深基坑施工技术

上海市鲁班路泵站开挖最深达 1 4 .4 m,地处黄浦江畔 ,土层中还存在厚达 1 0余米的粉土冲填层 ,且场地周围建筑物邻近 ,场内地下埋设物复杂 ,因此 ,给基坑开挖带来极大的难度。本文介绍该工程调用多种施工措施 ,成功地完成了地下工程的施工经验