首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   163篇
  免费   1篇
公路运输   62篇
综合类   42篇
水路运输   36篇
铁路运输   22篇
综合运输   2篇
  2024年   2篇
  2023年   5篇
  2022年   4篇
  2021年   2篇
  2020年   4篇
  2019年   6篇
  2018年   9篇
  2017年   1篇
  2016年   2篇
  2015年   9篇
  2014年   10篇
  2013年   3篇
  2012年   11篇
  2011年   16篇
  2010年   5篇
  2009年   14篇
  2008年   7篇
  2007年   11篇
  2006年   13篇
  2005年   6篇
  2004年   6篇
  2003年   4篇
  2002年   3篇
  2001年   9篇
  2000年   1篇
  1999年   1篇
排序方式: 共有164条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
真空堆载联合预压法处理公路软基的设计与施工   总被引:3,自引:1,他引:2  
介绍了真空堆载联合预压法应用于高速公路软基处理的设计、施工流程、检测,并提出了沉降稳定控制标准。  相似文献   
72.
本文通过对蒲公英的化学成分、药理作用的研究现状进行综述,同时总结了目前常见的蒲公英开发利用相关产品,为蒲公英药理作用的深入研究以及蒲公英资源产品的深度开发提供了参考。  相似文献   
73.
近年来,环境及能源问题一直是社会各界关心的焦点.雅马哈发动机公司于上个世纪80年代开始便致力于绿色能源的开发与使用,以此来缓解地球环境及能源、资源紧缺的问题.  相似文献   
74.
降低集装箱码头堆场翻箱率   总被引:1,自引:1,他引:0  
张艳  韩晖 《集装箱化》2008,19(4):8-9
1 降低翻箱率的重要性 近年来,随着集装箱航运市场的发展,全球投入运营的超大型集装箱船舶日益增加,船舶大型化趋势更加明显,港口作为集装箱船舶运输中的重要节点也因此受到很大的影响:船公司不但要求港口提高装卸效率,更要求港口提高靠离泊计划的准确性,因为计划的提前与滞后都会对船公司带来不利的影响。面对船舶大型化局面,港口纷纷采取相应的措施,如推出计划兑现率、船舶准班率等承诺指标吸引船公司提高港口航线密度。  相似文献   
75.
穿浪双体快速救助船是为中国救助局设计的救助公务船,主要用于承担我国近海海上人员救助任务。船体材料的选用对本船在执行救助任务中具有很大影响。通过几种材料性能对比对船体结构强度、抗海水腐蚀性、使用寿命、经济性等诸方面进行充分论证分析后,认为采用钢质主船体、铝合金上层建筑是本船船体材料的最佳选择。  相似文献   
76.
轨下支承失效对轨道结构动力性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过建立车辆轨道耦合动力学模型,分析了普通整体道床、弹性支承块与浮置板三种轨道结构轨下支承失效后的动力响应。结果表明:轨下支承失效对列车通过时轮轨系统动态响应的影响较大;随着轨下支承失效个数的增加与列车运行速度的提高,轨道结构的位移、支座反力、轮轨力的动力响应都将显著增加。  相似文献   
77.
绿色船舶的设计理念随着国际上对环境保护要求的呼声越来越大而被广大船舶设计师们所关注。目前,船舶SOx、NOx、压载、舱底等系统都对排放有不同的限制。通过对目前船舶不同灭火系统的原理比较,分析绿色船舶上消防系统的选用。最后对机舱高倍泡沫灭火系统和压力水雾灭火系统在绿色船舶上的的设计注意事项进行介绍。  相似文献   
78.
公路旧桥车辆荷载的评估模型研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过对目前我军现有车辆装备进行统计分析,结合对桥梁结构的可靠度分析,根据推算出我军车辆装备的截口分布函数而建立的车辆荷载评估模型.对于公路旧桥车辆的荷载评估有良好的借鉴意义.  相似文献   
79.
运用车辆一轨道耦合动力学理论,模拟计算轨枕吊空状态下轮轨系统的动力响应,比较分析列车运行速度和吊空轨枕数量埘轨道结构动力性能的影响,并对时域与频域内室内模型试验线进行测试分析和验证.结果表明:轨枕吊空破坏了轨道结构支承的连续性,轮轨间相互作用加剧,并随吊空数量的增加与列车运行速度的提高而显著增大;同时,轨枕吊空将影响其前后毗邻的正常轨道结构的动态特性,形成线路几何与动态不平顺,影响车辆运行平稳性与乘坐舒适度.钢轨与轨枕频响函数测试表明,由于轨枕吊空改变了该区段轨枕间距和轨下支承刚度,削弱了道床对线路所提供的阻尼,使得轨道结构的动力性能也产生了显著变化.  相似文献   
80.
通过对北京地铁4号线钢轨异常波磨情况的全线调查,得到全线钢轨异常波磨出现的主要特征;针对波磨情况最为严重的轨道减振器扣件区段,进行钢轨原始不平顺评估、钢轨硬度测试以及减振器扣件轨距保持能力的测试分析,初步明确轨道减振器扣件产生钢轨波磨的原因,并针对具体情况给出整治措施。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号