关于馆（室）藏档案后续工作几个问题的思考

档案接收进馆(室),是档案馆(室)业务工作的前提和开端.然而,并非档案进馆(室)后,排列上架就完事大吉.在工作实践中,笔者发现,馆(室)藏档案的后续工作中仍存在一些问题,这些问题同样不可忽视,需要解决.     

探求陕汽赠车背后的意义对话陕汽集团董事长方红卫先生和上港集团副总裁包起帆先生

共同探讨在新的合作形式下,资源结合,技术进步,更有效降低成本,更有效提高使用价值才是双方的真正目标.     

减速制动的好助手--电涡流缓速器

长期以来,我国国产车辆特别是载货,客运车辆,由于制动系统功能不足,一直被高事故、高维修、高使用成本所困扰。电涡流缓速器作为目前比较流行的一种新颖的汽车制动辅助装置(俗称“电刹”),起到了很好的辅助制动的功用。它既可以使汽车在坡道行驶时,方便地缓速和恒速行驶,也可以在高速公路或路况较差的情况下,及时轻松地进行缓速,因此极大地提高汽车行驶时的安全性与舒适性。电涡流缓速器在国外已有30多年的使用历史,并且有关交通法规都强调汽车上要安装电涡流缓速器。目前在我国只有一些中高档客车才装有该产品,在载重车上摹本还是空白,所以可以预见,其在我国的应用前景将十分广阔。     

打造第三方电动汽车核心测试平台 Intertek亚太首家电池实验室在沪成立

"十二五"期间,我国将实施"纯电驱动"的技术转型战略,重点突破电池、电机、电控等关键核心技术,以及电动汽车整车关键技术和商业化瓶颈。日前,世界领先的质量与安全第三方机构Intertek天祥集团宣布在上海设立亚太地区首家电动汽车电池实验室,为汽车整车及电池系统制造商提供专业技术支持。在Intertek天祥集团上海EV实验室开幕仪式结束之后,本刊记者对Intertek商用及电子电气全球总裁古铁仁先生和Intertek商用及电子电气亚太区总裁潘家瑞先生进行了专访。     

2012斯堪尼亚瑞典行 决战南泰利耶 记2012斯堪尼亚欧洲青年卡车驾驶员大赛总决赛

日前,本刊记者作为"2012斯堪尼亚欧洲青年卡车驾驶员大赛(YETD)"中国媒体观摩团的一员,前往斯堪尼亚瑞典总部访问。此行充分领略了北欧汽车制造商严谨的工作态度,了解了百年卡车家族的历史片段,以及学习了"尊重所有员工"的斯堪尼亚发展哲学。整个行程安排得丰富而紧凑:第     

百花齐放的新能源技术与艰难的商业化道路

能源危机、气候变化、环境污染使发展新能源车成为社会共识。仅以公共交通为例,目前全国共有公交客车50万辆、出租车120万辆,总量占全国机动车总量的17％,耗油量却占到了27％,排放总量更高达27％以上。以纯电动、混合动力为主的新能源车以及天然气等替代燃料车是改变这种局面的首选。     

铁路应急管理研究

为提高铁路应急管理水平,保障运营安全与畅通,对铁路应急管理的内涵、体系、机制、体制等进行系统化和普适化研究。在理论研究和充分调研的基础上,总结我国铁路应急管理发展历程,对铁路应急管理的概念、体系结构和运作模式进行界定;分析应急管理体制和机制构成;建立应急预案体系框架并研究全生命周期的铁路应急预案管理;通过应急预案综合管理系统案例,探讨信息技术对铁路应急管理的支撑作用。     

牙列重度磨耗的重建修复

少量的、逐渐的牙齿磨耗是贯穿人一生的生理过程，而重度磨耗可以引起牙与牙列、与咬、颌间关系与颌周肌肉、颞下颌关节等发生一系列病理变化，从而影响到咀嚼功能和各相关组织的健康。本文就67例牙列磨耗患者的临床资料及修复治疗中的问题进行分析总结和探讨。临床资料1一般资料67例患者按Whittaker[1]牙列磨耗分级标准均属Ⅲ级以上。其中男38例，女29例。年龄21～79岁，平均59例，其中40岁以下7例，40～59岁11例，60岁以上49例。2临床表现在67例中，56例为全牙列重度屠耗，11例为前牙组牙列重度磨耗。临床可见牙冠变短，继发牙本质形成，…     

桩核高度对下颌桩核基牙式全口覆盖义齿应力分布的影响

目的研究桩核高度对下颌桩核基牙式全口覆盖义齿及其支持组织应力分布的影响,为临床工作提供实验依据和指导。方法建立下颌桩核基牙式全口覆盖义齿及其支持组织的三维有限元模型,对义齿行全牙列垂直加载,分别计算当桩核根外段高度为3、4、5、6mm时义齿及其支持组织的应力值并进行比较研究。结果随着桩核根外段高度的增加,基牙牙本质、牙周膜、义齿基托及皮质骨的应力增大,黏膜的应力分布无明显改变。结论在保证义齿固位的前提下,应尽量降低桩核高度,维护组织健康。