液压防折弯系统对有轨电车通过S型曲线安全性影响的分析

针对单车型有轨电车曲线通过时产生的折弯现象,基于液压防折弯系统的原理,建立了四模块编组单车型传统轮对的有轨电车模型和防折弯系统的动力学简化模型,对比分析了有轨电车在防折弯系统作用下通过"C"型圆曲线和不同夹直线长度的"S"型曲线的受力情况以及动力学性能.结果表明:在限界方面,防折弯系统在小半径曲线上可以使得同一模块前后...     

快凝型重交沥青阳离子乳化剂试验研究

针对目前国内稀浆封层技术的发展状况,分析了稀浆封层用国产及进口沥青乳化剂存在的问题,研究了新一代能有效乳化重交沥青的阳离子乳化剂产品,对该乳化剂合成的原理和理论依据进行了论述,并从试验和理论两方面阐述了该乳化剂所具有的乳化能力强、乳液稳定性好以及良好的慢裂及快凝效果等优异性能。     

注射透明质酸对兔耳瘢痕中羟脯氨酸含量的影响

目的　观察兔耳创面愈合后组织增生块中注射透明质酸 (HA)和透明质酸酶 (HAse)对瘢痕增生情况的影响。方法　建立兔耳增生性瘢痕模型 ,在兔耳增生块中分别注射HA、HAse、生理盐水 (NS)和空白 (Blank)对照 ,采用氯胺T法测定不同时间瘢痕组织中羟脯氨酸 (HPr)含量的变化。结果　①HA、NS和Blank组的HPr含量均逐渐升高 (P <0 0 5 ) ,而HAse组呈现下降趋势 (P <0 0 5 ) ;②HA组的HPr含量明显高于NS和Blank组 (P <0 0 5 ) ,HAse组的HPr含量明显低于NS和Blank组 (P <0 0 1 ) ;③HA组的HPr含量明显高于HAse组 (P <0 0 1 )。结论　瘢痕组织中注射HA后胶原合成增加 ,提示瘢痕组织中 ,HA含量的持续增高可导致瘢痕的异常增生。     

城市轨道交通直线电机系统工程适应性研究

北京城市轨道交通加密线路敷设于城市中心区,与多条轨道交通线路交叉,且周边建构筑物林立,管线复杂,控制选线的因素众多,采用旋转电机的传统地铁轮轨系统难以满足工程要求。为了解决北京城市轨道交通加密线系统选型问题,以北京轨道交通28号线为例,分析了轨道交通加密线路路由曲折、道路转弯半径小、站间距小、换乘站多等基本特征,结合直线电机系统通过性能强、非黏着牵引等技术特点,从运输能力的适应性、平面小半径曲线的适应性、纵断面大坡度的适应性、与周边环境的适应性等方面,对轨道交通加密线路采用直线电机系统的必要性及工程适应性进行综合分析,比选出最适宜北京轨道交通28号线的车型,解决了常规旋转电机轮轨系统无法绕避重大建构筑物的工程难题,仅京广桥站—光华路站区间就减少约2.5亿元的拆迁成本,节省了工程投资。     

公路建设项目施工原始资料保障机制研究

文章基于调查高速公路建设期由质保资料所形成的电子文件缺乏真实性及可追溯性、存在造假嫌疑等问题,分析质保资料真实性取决于施工原始资料,通过划分施工原始资料的类型,构建原始资料保障体系,提出施工原始资料管控措施,确保电子文件来源可靠。     

降压变电所电气设计

变电所是电力系统的重要组成部分,它担负着从电力系统中受电、变压、分配电能的任务。因此,变电所的设计工作是电气工程环节的关键部分。本设计以生产实际为依据,以变电所的最佳运行状态为基础,结合理论知识,通过实际计算,包括负荷计算和短路电流计算所获得的数据,选择各种电气设备,包括变压器、断路器、隔离开关、互感器和母线等,并对它们进行校验,确定所选的电气设备能满足技术上的需要,并且满足供电的可靠性和经济性的要求,文中阐明了10 kV变电所设计的基本方法和步骤。经过多方面校验,证明是满足实际生产需要的一套设计方案。     

上海长江大桥工程墩柱分节预制安装施工技术

上海长江大桥深水区非通航孔桥墩的墩柱采用分节预制安装施工技术取代传统的现浇施工工艺,为国内首创。文章介绍了墩柱分节预制、陆上立式运输、分节安装和现浇湿接头混凝土施工工艺。工程结果表明,该工艺安全、优质、高效,为我国江、海上桥梁墩柱施工开辟了一条新途径。     

城轨工程曲线地段站前折返方案研究

城市轨道交通车站的两端多为曲线,受曲线控制,折返线距离站台较远导致折返能力较低,不能满足行车组织要求。为解决站前直线段长度不足以设置折返渡线的问题,提出一种结合站前区间线间距设置单渡线或交叉渡线进行折返的方案。通过对不同线路偏角、不同道岔型号、不同车辆编组的站前单渡线计算,结合单股道技术作业流程,站前单渡线折返能力可达13～20对/h;通过对不同道岔型号、不同车辆编组、不同车站区段线间距的站前交叉渡线线路计算,结合双股道技术作业流程,站前交叉渡线折返能力可以达到19～25对/h;对于直线电机地铁及其他采用短编组的中低运量系统,折返能力将进一步提高。     

土质路基压实问题的再探讨

本文主要对土基压实机理、影响压实效果的主要因素进行概要的论述。并对半填半挖路段填土压实、低填方、零填方及挖方路段的土基压实提出处理措施,对路基工作区的深度、填筑材料和压实的均匀性提出了探讨性意见。     

干施工技术在某海港建造中的应用

本文介绍干施工技术在港口工程中的应用。从设计、监测及施工方面较为详细论述了采用围堰防渗墙形成干作业条件后,在基坑内开挖港池、施工码头形成港口的全过程。干施工技术在港口工程中的成功应用,表明了采取干施工建造港口是可行的,并为以后应用干施工技术建造码头提供借鉴。