基于效能价格的出租车合理比价研究

在分析出租车合理比价研究必要性的基础上,通过对出租汽车、公交车、地铁三种交通方式的交通功能、经济效益、环境效益等实际效能进行分析,可计算得出各自效能价格及三种交通方式的效能价格比。经修正系数修正,得出三种公共交通方式合理价格比的推荐范围值,并针对比价关系管理,提出相应调控策略,对政府管理者制定及调控价格有一定的参考价值。     

大城市中心区合理干道网密度研究

公交优先是提高城市中心区道路设施利用效率、改善交通环境的有效方法,确定中心区合理干道网密度是满足公交运行、提高运输效率的重要内容. 本文在分析城市中心区交通需求特征和公共交通发展要求的基础上,提出了从宏观系统层、设施、运输组织和交通管理四个方面分析中心区道路网密度影响因素,并探讨了公交优先下公共交通与道路网的关系,考虑公交线网布设和运行的要求,并以公交站点覆盖率和最佳公交线网密度两个主要指标为导向,研究并提出了中心区干道网合理密度和间距推荐值. 该研究提出的干道网密度能够较好地满足中心区公交运行,落实公交优先.     

摊铺机振动夯与混合料联合工作特性研究

以振动击实理论为基础,通过对材料剪应力和材料自身剪切强度的变化,以及材料在压实过程中密实度增长特性等方面的理论分析与试验研究,建立了摊铺机振动夯实过程的数学模型,从而确定了夯实效果与击振频率、夯锤结构参数、行驶速度之间的相互关系,并进行了足尺试验验证,在此基础上提出了摊铺速度的合理作业区段。     

电子扭矩测量仪采样保持电路初探（2）

由于对称性只分析图7（a）：Va-V0/Ra=V0＋V1/Rc所以：Vc=V1=Va（Rc-Rc//Rc.2）/ra＋rL//rc/2这样论证了Vc=V1值的选取受模拟电压Va影响,这就是4个二极管传输门的缺陷。为了克服4个二极管传输门的控制电压Vc=V1值的选取易受模拟电压Va影响的缺陷,诞生了6个二极管传输门电路如图8所示。     

矩形中空夹层钢管混凝土短柱力学性能的数值分析

在确定组成矩形钢管混凝土的钢材和核心混凝土应力应变关系模型的基础上,利用数值解法对矩形中空夹层钢管混凝土轴压构件的荷载-变形关系进行了全过程分析．     

连续梁桥基于预应力度配束方案的模糊优化决策

建立预应力混凝土连续桥预应力度的模糊优化问题,按α－水平截集解法,将模糊优化问题转化为确定性的数学规划问题。求得一较合理的消压弯矩后,只需按控制截面的构造进行预应力体系设计。在基础上提出了配束自动化的基本思想,并以一实例说明其理论应用。     

努力构筑现代化交通的框架——镇江“九五”交通建设成就回眸

“九五”期间交通建设加快、交通市场更趋规范;深化投融资体制改革和质量创优活动,确保优质精品工程;公路主骨架初步建成,航道通过能力有所提高,新港区建设迈出第一步,站埠形成网络。     

工期优化数学模型研究

在实际工程中,往往会出现计算工期与要求工期的差异,如何处理这一问题,从建立工期优化数学模型入手,提出了一种解决问题的办法。     

中心城区机动车停车泊位需求预测框架

在回顾已有停车需求预测方法的基础上,对泊位供给和需求重新进行分类,明确了中心城区停车泊位需求预测的重点。着重探讨了交通政策、泊位共享策略两个因素对停车需求的影响,明确了二者在停车需求预测流程中的作用。结合综合交通规划预测数据,最终形成中心城区停车泊位需求预测框架。以南京市中心城区公共停车场为例,运用这一思路对其泊位需求进行预测,得到不同分区的公共停车场和配建停车场泊位需求数量。     

模糊聚类法在公路交通事故黑点 成因分析中的应用

通过运用模糊c-划分空间方法,对事故黑点成因进行空间划分.采用模糊聚类ISODATA方法确定模糊划分矩阵和成因各特征指标聚类中心,并进行事故黑点成因聚类分析;利用划分系数F_c(U )和划分的平均棋糊摘H_c(U)对聚类效果进行评价.