基于多任务学习和层次分析法的公路隧道支护方案优化设计

为提升公路隧道施工过程中支护的实时性和合理性, 以浙江省龙丽温高速的围岩地质特征和支护方案为研究背景。 分析围岩特征与支护参数的相关性, 确定了以围岩风化程度、 坚硬程度、 岩体完整程度、 地下水状态、 围岩稳定情况为输入围岩特征, 锚杆间排距、 锚杆长度、 喷混凝土厚度、 钢拱架型号为输出支护参数的多任务学习模型结构。 针对多任务学习模型获得的预测支护参数, 通过层次分析法评价预测支护参数中部分强于实际支护参数, 部分弱于实际的支护设计, 结果表明预测支护参数综合得分高于实际支护参数。 研究成果为实现公路隧道快速支护方案选型和评估提供了指导。     

钱江盾构隧道的火灾安全与逃生救援设计

对钱江盾构隧道的火灾安全与逃生救援设计进行简要介绍.内容包括疏散与救援通道、独立排烟道、结构的防火保护等土建设施,火灾通风、消防、照明、监控等机电设施,对逃生疏散安全的理论分析,以及火灾事故下的消防救援组织和处理预案.     

汽车空调前向多翼离心通风机气动声学特性分析与优化

运用Lighthill-Curle声学理论,宽带噪声源(BNS)模型和FW-H方程,对某汽车空调系统的多翼前向离心通风机的流场及声场进行数值模拟分析。通过调整通风机叶轮出口角大小,改善通风机进气状况,研究其对通风机声学性能的影响。据此选定的最佳方案,在保证通风机性能的条件下,气动噪声峰值降低了5dB,降幅达6.7%,达到较好的降噪效果。     

基于遗传算法的半主动悬架模糊PID控制研究

为进一步满足汽车乘坐舒适性的要求,设计了一种半主动悬架的模糊PID控制器,并利用遗传算法来优化模糊控制器的量化因子和PID整定公式的比例因子,通过模糊推理方法求解PID参数的调整系数,以实现半主动悬架控制.对某轿车整车动力学模型进行仿真分析的结果表明:该模糊PID控制能有效提高车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性.     

西门子公司为德国联邦铁路精心打造的高速列车Velaro D

Velaro D是西门子公司在Velaro系列动车组技术平台上发展起来的第4代车型。本文详细介绍了该型高速列车的研发历程、设计理念和方案,以及所采用的新技术、新装备。     

铁道车辆用铝合金的动载荷强度特性

对铁道车辆用5083铝合金、6N01铝合金和7N01铝合金进行了焊接区的冲击拉伸试验及压缩试验,并对试验结果做了比较分析。     

日本川和车辆基地

介绍了设置在日本川和的车辆基地及使用的车辆检修设备。     

辅助导向转向架的开发

介绍了日本新研发的一种辅助导向转向架的结构及其试验结果。     

公路隧道排烟道结构耐火性能试验研究

介绍了用于集中排烟模式的排烟道顶隔板结构耐火性能试验,包括:(1)测试隧道烟道板牛腿植筋在火灾情况下的承载力变化规律；(2)测试隧道顶隔板的高温反应,评估其损伤程度和承载力;(3)评估防火保护层在火灾中起到的延缓温度传递的作用,评估掺加聚丙烯纤维对混凝土耐高温性能的影响；(4)验证植筋胶在高温下的性能指标衰变规律等.介绍了试验目的、内容、工况设计、构件设计以及试验结论,旨在研究排烟道顶隔板结构火灾灾变规律及耐火性能关键技术参数.     

蓝鸟U13轿车冷机起动困难

故障现象一辆蓝鸟U13轿车(采用自动变速器),早晨冷机起动困难,要起动3、4次才能起动着机,而且着机后发动机容易熄火。但一旦起动着机后,则再次起动非常顺利。检查分析该车在某修理厂检修过,判断为冷却液温度传感器故障,但