特种半潜式无人航行器的优化设计

提出一种新型特种半潜式无人航行器方案,并对该航行器方案开展主尺度初步拟定和舱室划分等总体设计工作。基于STAR CCM+软件对该型航行器的水动力性能进行数值仿真分析,分析结果可作为推进系统设计及船型主尺度优化的依据。结合实际工程产品需求分析制约航行器推进系统设计的影响因素,分析续航力、航速、主机功率及电池质量之间的匹配关系,同时提出基于约束关系的主尺度优化方法。最后针对性能校核及数值仿真中发现的问题,提出半潜式无人航行器的进一步优化方案。     

污流浊浪展英姿忘我抗险铸海魂——记奋战在"7·16"事故清污一线的海事人

2010年7月16日,大连新港原油储备库输油管道爆炸起火,部分原油沿入海管线流入海中,造成大连附近海域大面积污染,海上清污工作迫在眉睫.     

大连海事局：打造“放心春运”

春运期间，大连海事局为保障辖区船舶航行安全，群众出行安全便捷，切实加强监管力度，扎实落实各项春运监管措施，用心监管、细心服务、精心工作，时刻把安全放在首位，以实际行动保百姓平安，为百姓出行打造“放心客运船舶”。     

乌江思林升船机电气控制系统总体设计与应用

文中针对乌江思林升船机电气系统，从总体规划设计角度，提出了升船机电气设计原则，电气控制网络结构，现地I／O子站的设置，三种控制模式，系统软件与硬件实现，主要流程设计。此总体方案设计已用于乌江思林升船机及乌江沙沱升船机电气系统。     

外海岛礁地形大型泊位平面设计要点

对于外海岛礁地形水域下的大型泊位工程,其水域平面设计要点包括平面形态、泊位前沿线位置、泊位长度、 码头高程等。提出应重点研究复杂水动力条件,以顺应流态、归顺流场、提高水域掩护条件为主要目的,同时应综合考虑 泊稳、靠离泊、工艺、船型组合、造价等因素,运用多因素动态分析法来确定最优码头平面方案。     

双车道公路直线路段运行速度模型研究

为了建立直线段运行速度模型,针对直线段运行速度现有模型存在的一些不足,首先通过调查实验研究了车辆在不同长度直线段上的加速度变化特征,表明直线段上车辆的加速度与直线长度、进入直线时的初速度以及期望速度有关,采用统计回归的方法建立了直线段加速度模型.其次通过运动学理论进一步研究了直线段长度、初速度、加速度以及期望速度与运行速度之间的关系,结合调查数据建立了直线路段的运行速度模型.最后通过实地数据对模型进行了验证,结论表明所建模型的适用性良好.     

巧用发动机制动避免打滑

刹车系统失灵经常导致悲惨的交通事故,尤其是在山区的长下坡路段或者湿滑路段。假如我们掌握利用发动机制动的技巧,多在平时开车过程中实践,可以在一定程度上避免这些事故的发生,这甚至可以成为救命的一招。下长坡选择低挡制动在下长坡、陡坡时,不可一直踩着制动踏板控制车速,建议通过选择低挡位而获得发动机制动力,这样可     

高原贫困地区农村公路发展现状与思考

党的十八大以来,党中央、国务院高度重视农村公路发展,农村公路作为农业农村现代化、扶贫开发的先导性工程,已成为实现乡村振兴、打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会最急需补齐的短板和硬件。色达作为全国少有的高原深度贫困县和交通运输部定点扶贫县,农村公路一直是制约经济社会发展的"瓶颈",如何通过"四好农村路"建设为人民群众提供更加优质的交通运输服务,是当前迫切需要解决的课题。本文通过对色达农村公路发展现状和存在的问题进行分析,提出了高原贫困地区农村公路发展的对策与建议。     

沥青混合料转运车电控系统

介绍了沥青混合料转运车行驶系统的功能要求，提出了沥青混合料转运车行驶控制系统实现复杂控制功能的技术途径，成功开发了我国第一台沥青混合料转运车的行驶控制系统。