铁路客运管理信息系统的设计和实现

分析铁路运输领域的业务流程及信息流结构,建立铁路运输领域软件构件库和基于该构件库的高度灵活、层次清晰、维护简单、能够灵活适应业务变化,快速定制的管理信息系统业务模型和总体框架就显得越来越重要.     

自动化集装箱码头堆场规划设计

自动化集装箱码头堆场规划设计的目的是通过堆场的总体规划,使自动化码头堆场作业能力、作业效率满足自动化码头整体作业能力、作业效率的要求;通过堆场的设计,实现自动化堆场的各种功能,满足堆场安全高效作业的要求。对自动化集装箱码头堆场能力、功能区域、场区数量、场区长度、场区宽度、堆码层高等规划设计要素进行研究,并以青岛港自动化码头堆场规划设计为例,阐述自动化集装箱码头堆场的规划设计方法。     

基于新能源汽车教学交互系统在教学中的探索与实践

为满足实践教学需要,提高人才培养质量,将新能源汽车教学交互系应用在教学实践中,以新能源汽车教学交互系统为载体,将操作简单、交互功能强大的新能源汽车教学交互系统应用在教学中,使学生对课程的学习快速上手,提高学生的实践能力和技能水平。简单而有效的操作,丰富的创意,大大提高了学生的学习兴趣,激发了学生的创造力,教学效果较好,本文分析了新能源汽车教学交互系统在教学中的应用现状,对新能源汽车教学交互系统在教学中的应用进行了探索。     

斗轮堆取料机的发展与展望

从金属结构、运动机构、作业装置、电控系统等方面介绍斗轮机的技术特点及其在国内的应用和发展历程,展望其发展趋势。     

水面舰艇防空反导火力兼容分析

最大程度地保存水面舰艇在遭遇空中打击时的战场生存力,需要科学合理地使用舰上所有防空反导武器.为了避免舰空导弹、舰炮和舰舰导弹等水面舰艇防空反导武器在射击时由于弹道相近或交叉可能引起的危险,分析了主要防空反导武器装备火力使用范围及其火力兼容性,并探讨了防空反导火力兼容使用原则,建立了火力兼容决策模型,有效提高了水面舰艇防空反导作战能力.     

高渗水型深基坑免降排水开挖施工工艺研究

随着沿海经济的高速发展,近海工程中的深基坑开挖工艺也越来越多。近海工程中深基坑由于受到潮汐的影响,具有地下水位高、渗水性强、基坑降水及支护难度大等特点。因此,加强对近海高渗水型深基坑免降排水开挖施工工艺的研究与分析具有十分重要的意义。     

基于5G LAN技术的自动化集装箱码头多场景集成应用系统

自动化集装箱码头主要装卸设备自动控制系统的稳定运行对通信传输的可靠性有严苛要求。设计了一种基于5G LAN技术的自动化集装箱码头集成应用系统。系统测试表明，该技术可提升系统运行稳定性及其运维效率，能够更经济、更灵活、更可靠地为自动化集装箱码头提供技术支持。     

胶东国际机场产业布局相关性分析

依托航空港建立的临空经济区发展和建设受到各国的高度重视,临空经济区发展布局是否合理,能否充分发挥机场优势意义重大。胶东国际机场临空经济区作为国家级的临空经济区产业布局要找到适合自身发展的产业布局,同时保持各个产业的发展相关性高,能够协调高速发展。本文通过详细阐述胶东国家机场相关产业及其产业关联度来分析胶东国际机场产业布局。     

拱北明挖隧道超大基坑地基加固方案研究

以港珠澳大桥珠海连接线工程拱北隧道明挖段为例，选取ZK1+350～+540标段建立数值分析模型，讨论基坑满堂加固、隔水层裙边+抽条加固与仅裙边加固法三种方案对明挖隧道地基沉降、地下连续墙变形及围护结构受力特性的影响规律，提出推荐方案。     

基于模型预测的主动前轮转向与直接横摆力偶矩协同控制研究

为提高中低附着系数路面下车辆的侧向稳定性，构建了基于模型预测控制（MPC）的主动前轮转向（AFS）及直接横摆力偶矩（DYC）协同控制器，其决策层基于MPC获取附加横摆力偶矩，执行层由AFS和DYC控制协同修正前轮转角或施加轮缸制动压力。在双移线（DLC）工况下仿真验证了该策略的有效性，结果表明：路面附着系数为0.25时，车身侧偏角和横摆角速度分别稳定于-3.5°～3.5°和-16～16 (°)/s内，纵向车速稳定于88 km/h左右；路面附着系数为0.40时，纵向车速、车身侧偏角与横摆角速度等稳定性指标均有明显改善。综合分析表明，该AFS-DYC协同控制策略可显著改善中低附着系数条件下的操纵稳定性。