2020款大众全新朗逸车发动机故障灯异常点亮

故障现象一辆2020款大众全新朗逸车,搭载DLXA发动机,累计行驶里程约为1.1万km。车主反映,该车组合仪表上的发动机故障灯长亮。故障诊断接车后首先试车,故障现象与车主所述一致。使用故障检测仪检测,在发动机控制模块内存储有故障代码"P044200燃油箱排气系统,识别到少量泄漏"(图1),根据故障代码提示,对燃油箱排气系统密封性进行检查。     

客运专线32m简支箱梁原位现浇施工技术

依据地形地势,结合各种施工方案对比选择了钢管贝雷梁支架体系进行32 m简支箱梁原位现浇施工,同时阐述施工工艺特点及控制要点。     

基于粘结-滑移理论的钢结构转向体系受力特性研究

为解决钢结构转向体系设计中锚栓受力不明确的问题,采用Abaqus/CAE三维建模软件分别对块式和横隔板式2种钢结构类型的体外预应力束转向体系建立了2种转向体系的有限元模型,并为了精确模拟锚栓的粘结-滑移特性,对锚栓节点采用了非线性弹簧本构,基于有限元计算结果分析了2种转向器受力及变形特性。结果表明:1)块式转向体系结构刚度一般,在转向力作用下锚栓受力较大,结构安全系数较低;2)横隔板式转向体系结构刚度较大,在转向力作用下,结构破坏形态是钢结构屈曲,锚栓受力较小,整个结构安全系数极高。     

大跨径并联预应力混凝土连续箱梁桥静载试验研究

以一座三跨（47.5＋85＋47.5）m并联变截面预应力混凝土连续箱梁桥为例,通过对桥梁受力特点进行分析,制定了静载试验方案,保证了试验加载效率。另外,试验得到了主要参数指标挠度、应变的相关系数,进一步验证了该类型桥梁横向受力的特点,单幅桥梁由于并联协同作用的影响,独立荷载作用下,其内力效应将被过高估计,导致实际加载效率与理论值偏差较大。     

箱梁桥沥青摊铺温度实测及其顶板横向效应分析

高温沥青摊铺作为沥青混凝土桥面施工的一个环节,会对混凝土箱梁顶板的横向受力产生不利影响。该文首先提出沥青摊铺时的温度梯度分布模式,然后结合某桥沥青摊铺时的温度实测数据,得到顶板表面在接触传导后的当量温度值,并利用实体有限元进行了混凝土箱梁顶板的横向应力分析。结果表明:沥青摊铺会在箱梁顶板产生较大的横向拉应力,增设调平层能有效减少混凝土箱梁顶板在沥青摊铺时的温度效应,有利于防止箱梁顶板的纵向开裂。     

管子对接CO2焊单面焊双面成形工艺

阐述管第泽接的焊接方法、焊接操作、焊接缺陷的防止等，并介绍了相应的焊接夹具。     

汽车用SMC材料性能分散性研究

随着节能减排及轻量化设计理念的普及,具备良好轻量化效果的SMC材料已广泛应用于新能源汽车电池包上壳体。通过对SMC材料加工及成型工艺特点分析,研究了原材料生产、成型工艺、结构特征等不同因素对SMC材料性能分散性的影响,并阐述了材料性能分散性对SMC产品开发的要求。结果表明,SMC片料加工方向及垂直加工存在各项异性;由于成型工艺及结构特征的影响,产品不同区域机械性能存在极大的分散性。     

琼州海峡索桥式悬浮隧道方案的可行性研究

结合琼州海峡的海底地形地貌、气象、地质条件等因素,对跨海大桥、海底隧道、桥隧结合及悬浮隧道等方案进行比较分析,对这些方案的优点和不足进行了讨论。在此基础上,提出索桥式悬浮隧道方案,介绍了该方案的结构组成及其特点,从建造技术、经济指标、环境保护等方面探讨了索桥式悬浮隧道在琼州海峡通道中应用的可行性。研究认为,与其他方案相比,索桥式悬浮隧道具有结构新颖、受力明确、线路短、跨度大、经济指标高等优点,是一种较好的琼州海峡跨海方案。     

基于主成分分析法的网级路面养护管理

网级路面养护管理主要依赖于道路结构生命周期内在不同时间对路面使用性能的评价。为了处理复杂和冗余的信息,该文将主成分分析(PCA)法应用于路况评价模型,评估柔性路面高维度空间病害的相关特征,并以此进行网级路面养护管理。结果表明:通过主成分分析法降维,路段部分信息的损失不影响整个路网路面等级评定,并且信息冗余度可以达到最小化。     

铁路客运管理信息系统的设计和实现

分析铁路运输领域的业务流程及信息流结构,建立铁路运输领域软件构件库和基于该构件库的高度灵活、层次清晰、维护简单、能够灵活适应业务变化,快速定制的管理信息系统业务模型和总体框架就显得越来越重要.