长江重庆段水样大气-水两相分配平衡实验研究

为模拟化学品泄漏后水中漂移扩散情况,通常使用数值模型,如Chemmap。Chemmap模型的设计仍存在多项不足之处。本研究通过实验测定苯、苯乙烯、萘、三氯乙烯四种单体以及苯和苯乙烯混合物在长江重庆段水样中大气-水分配平衡常数,建立了实验方法体系。结果发现,实验测定结果与理论值存在较大差异,建议在无法获得分配平衡系数或数据不可靠或理论估算值存在偏差的情况下,采用实际水样的实验方法获得相应系数。     

《海上交通安全法》下船舶超载强制减载问题的研究

通过梳理船舶超载在国内法律法规和国际公约中的要求,分析了目前大部分船员、航运公司及海事执法人员对船舶超载的理解和认识,研究了强制减载的法律性质,进而提出了当前海事管理机构在船舶超载治理过程中存在的问题并提出建议,以期通过配套文件的出台来遏制船舶超载。     

接线方案对小净距隧道群的结构选型影响研究

以改扩建工程荷坳隧道为研究对象，在对双洞双向八车道叠层盾构隧道与洞外分离式八车道路基之间的隧道接线方案研究的基础上，对YK2+720～YK3+180段460 m范围内隧道结构断面型式、变形及内力分布变化规律等进行了三维有限元数值仿真分析。综合接线方案、制约性边界条件、路线间距、地形地质等因素，对小净距隧道群分段选用了明挖顺做法的错位叠层分离式隧道和错位叠层整体式隧道，暗挖钻爆法的分离式隧道和整体式中墙连拱隧道等组合方案进行了研究，确保了工程建设的安全性和经济性，有效减少了环境影响，研究成果可供类似工程借鉴参考。     

北京市购车摇号阶梯概率规则优化研究

由于机动车保有量增速过快，北京市于 2011年起实施摇号购车政策控制增速.为解决部分群体“久摇不中”的现象，2014年起实施“阶梯概率”规则，但效果并不显著.本文在分析北京市现行摇号规则的基础上，建立演化模型，用以描述不同群体的概率变化情况，分析现行 “阶梯概率”合理性，并提出改进的“阶梯概率”规则.通过分析发现：现行“阶梯概率”规则并不能持续提升较早参与摇号群体的中签概率，其原因主要在于概率提升程度不足；改进后的“阶梯概率”规则，在调整强度取值合理时，可使得所有群体的中签概率均随时间而增大，其缺点是降低了新参与摇号群体当期的中签概率.研究结论为管理者进行科学摇号提供理论支持.     

剪切闸板防喷器剪切钻杆断口几何形状研究

钻杆断口几何形状是反映剪切过程与剪切效果的重要因素,严重影响着闸板防喷器的作业效率与循环利用.为得到符合实际的钻杆断口几何形状模型,本文以塑性变形理论为基础,结合钻杆在剪切闸板剪切过程中的变形情况,假定钻杆在剪切时的变形过程为八塑性铰结构,继而得到整个断口几何形状的模态解,同时使用ABAQUS有限元软件模拟钻杆剪切过程,并针对4FZ剪切闸板设计剪切实验.结果表明,断口形状均近似为菱边带有小幅凹陷的菱形,与模态解所求一致.经过对模态解的分析,在保证剪切闸板基本剪切结构不变,钻杆受力情况不变的条件下,当剪切闸板V型角取85.24°,闸板倒角取13.83°时,钻杆断口变形量最小.     

支承技术在扭矩标准装置中的应用

从扭矩标准装置的基本结构和工作原理出发，介绍了支承在扭矩标准装置中的重要作用。通过对目前高精度扭矩标准装置常用支承技术即刀口支承、气体支承的应用现状及特点比较，提出了一种新的支承技术，即挠性支承。挠性支承与刀口支承相比，具有无摩擦、扭转中心稳定、高灵敏度的特点。与气体支承相比，结构简单、低成本，如果合理设计可以达到较高的承载力。因而把挠性支承应用于扭矩标准装置作为杠杆力臂的支撑、旋转部件具有更好的应用前景。可满足船舶行业对扭矩标准装置高承载、高灵敏度的需求，应用于航空、航天系统可满足其对扭矩校准小量程、高分辨力的要求。     

郑州地铁短期客流预测研究

建立符合郑州地铁客流特点的短期客流预测模型并运用到线网客流预测工作中。短期客流预测模型可预测未来1个月内工作日、周末及节假日的线网客流,为线网日常运营管理及运输组织工作提供有效参考依据。     

东山湾水域夜间通航风险控制与环境改善研究

本文通过对古雷港区东山湾水域夜间航行各项致险因素的研究,提出了规范船舶交通流方面、完善助航标志配布方面、夜间灯光环境方面、港池通航条件方面等各项通航条件的优化措施,并以此为依据提出有序开展夜航和全面开通船舶夜航的建议:对夜间船舶通航风险采取分级分类管控,对夜间重载进出港船舶应采取比空载船舶更加严格的管理和要求,同时,建议东山湾水域夜间污染防治能力和人员救助能力应能够适应全面放开夜航后的需要。     

钢筋混凝土简支梁制造技术

预制构件的形式 预制构件形式随桥型不同而不同．对钢筋混凝土简支梁桥，一般在桥的纵向采用整片的，在横向采用不同方式将各片构件连成整体。     

鄂尔多斯地区铁路桥涵水文勘测及小流域流量分析与计算

根据鄂尔多斯地区的水文地质条件,结合本地区铁路桥涵水文勘测情况,研究分析本地区小流域水文特征,进行水文参数验证,经过对比一院法和地方法的水文计算结果,确定一院法为本地区铁路桥涵小流域设计流量的计算方法。同时针对本地区主要为流域面积小于2 km2的内陆闭流水系的水文特征,通过对计算结果进行数据拟合,得出改进型的一院法概化计算公式,为本地区铁路桥涵水文勘测提供便捷算法。