水泥混凝土路面设计规范修改建议

针对《水泥混凝土路面设计规范》（ＪＴＪ０１２－９４）中的设计弯拉强度、板厚、边缘补强、接缝技术桥头处置、桥头搭板、构造物横穿公路、与沥青路面相接提出了需要改进、提高和加强的设计建议，目的是提高高等级公路水泥混混土路面工程质量，保障设计使用年限。     

进一步提高水泥混凝土路面平整度的措施

为了进一步提高水泥混凝土路面平整度施工技术水平,解决滑模摊铺机使用DBI技术后路面平整度指标下降的问题;结合广东梅河高速公路、粤赣高速公路工程实例,通过对影响水泥混凝土路面滑模施工平整度的原因分析,认为项目现场管理、机械配套、原材料控制、施工过程控制是影响路面平整度的关键环节。通过对关键环节的控制与实施,使路面平整度指标达到了检验评定标准。     

名词修饰语刍议

本文结合全国通用的《大学英语》精读教程，归纳、论述了名词修饰语的常见类型及最新的用法，意在便于大学生理解句子结构，提高阅读和写作能力。     

基于AutoCAD的轨道交通限界分析自动化软件的设计与实现

结合将既有城市人防隧道工程改作轨道交通线路的实践,针对既有人防隧道利用时限界适应性分析的技术手段做一简单分析,并详细阐述了限界分析自动化软件的设计、分析及实现方法等内容。     

竖向转体设计在曹垅大桥施工中的应用

曹垅大桥是一座90 m跨2片式无铰钢筋混凝土箱形拱桥。结合施工实践,介绍其竖向转体施工设计,并详细阐述旋转钢铰、牵引系统、拱肋、旋转对接等的设计。     

深圳地铁1号线重叠段线路设计研究

研究目的:在城市地铁线路设计中,城市现有构筑物及地下工程状况等多种因素均对工程设计起着限制作用。本文针对深圳地铁1号线罗湖至大剧院段构筑物密集、地下桩基复杂的不利因素,研究探讨更适合的线路布置方式,解决本工程的设计难题,并为类似工程的线路设计提供经验。研究结论:罗湖至大剧院段首次在国内采用左右线上下重叠的布置方式;(2)线路重叠设计,较常规或传统设计模式下布置的隧道,所占用的地下空间减少25%～55%,且增加线路选线自由度,解决了拥挤空间内的布线难题;(3)线路重叠设计,横向占用的空间最小,更有效地避让两侧的建筑物基础;(4)采用地下三层侧式车站,车站管理和乘客使用不便,同时线路转换段的坡度设计有"剪刀差",左右线上下坡度较大,不利运营;(5)转换段线形复杂,施工困难,不宜过长,否则运营后的振动会造成上下线洞体间的土体液化而引起隧道沉降;(6)类似线路设计时,应注意线路埋深、平行与重叠的转换段、重叠段、重叠段两线高程差等问题,要与建筑专业和隧道专业相互沟通、密切配合,确保综合经济效益,同时降低施工风险。     

防治水泥混凝土路面的水冲刷破坏

通过对已建成高速公路水泥混凝土路面的质量回访，发现在南方地区水泥混凝土路面的断板病害主要原因之一是由于水冲刷掏空引起的，本文分析了发生水冲刷断破坏的结构、材料、设施和施工等方面的原因，提出了防止水泥混凝土路面水破坏的对策及措施，并对已经产生水冲刷破坏现象的水泥混凝土路面提出了补做渗透排水系统的建议。     

西铜高速渭河特大桥钢箱梁架设临时支架施工设计

西安至铜川高速公路渭河特大桥中的四跨连续钢箱梁部分,采取钢管支墩与“321型”贝雷架的临时支架系统进行架设。对三、四排单层贝雷架进行详细的力学检算对比,后者的强度与刚度能满足施工要求而且更安全。     

改装摊铺机实现京珠北隧道路面滑模全幅摊铺

摊铺机一般只能摊铺高于行走履带面标高的路面或进行零间隙摊铺,对于低于行走履带面标高的路面就无法完成摊铺任务。经过对摊铺机的改装,成功实现了隧道钢纤维混凝土路面全幅滑模摊铺。并对钢纤维混凝土在隧道路面施工作了有益的探讨。