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秦岭终南山特长公路隧道火灾模式下的通风组织试验方案研究 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了秦岭终南山特长公路隧道火灾模式下通风组织试验的试验方案。 相似文献
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基于能量释放事故致因模型的地铁火灾防治思路 总被引:3,自引:0,他引:3
从系统安全原理的角度建立了地铁火灾的能量释放事故致因模型,并在此模型的基础上系统性地提出了地铁火灾的防治思路。事故致因模型中将地铁火灾划分为五个阶段,根据每个阶段的不同特点,提出了相应的防治思路:潜伏期为“管理”、孕育期为“屏蔽”、发生期为“防护”、发展期为“疏导与控制”、灾后为“恢复”。在防治思路的指导下,探讨了地铁火灾不同阶段下的防治途径与措施。 相似文献
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穿越非煤系地层的隧道中的瓦斯的不可预见性很大,非煤系构造连通型瓦斯隧道是穿越非煤系地层的典型代表,现阶段对这类隧道还没有系统的超前地质预报技术,给施工安全造成了很大的威胁。为了准确预报非煤系构造连通型瓦斯隧道中的瓦斯运移途径,避免安全事故的发生,通过对现有超前地质预报技术包括地质法和物探法在非煤系构造连通型瓦斯隧道中适用性的分析,构建非煤系构造连通型瓦斯隧道的综合超前地质预报体系,并通过在肖家梁铁路隧道施工中成功应用,说明提出的超前地质预报技术是可行的。 相似文献
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明挖地铁车站抗震设计内力分析方法比较 总被引:1,自引:0,他引:1
目前对地下结构的地震反应和抗震设计越来越受到重视。地铁车站在地震作用下的安全性至关重要。首先采用地铁车站常用的抗震设计方法——地震系数法和反应位移法对一个地铁车站实例进行了抗震计算,然后采用ANSYS软件对该车站进行了时程分析。比较了3种计算方法得到的内力结果,并分析了其在配筋中起到的作用。 相似文献
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在分析研究隧道发生火灾规律的基础上,提出隧道火火初期的灭火系统,着重研究了移动式自反应灭火消防装置。对隧道的消防系统设计有一定的实用价值。 相似文献
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数据库技术在秦岭隧道防灾工程设计中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
隧道火灾扑救困难,损害巨大,是影响隧道安全施工和运营的关键因素。借助数据库技术可加快防灾信息的处理速度,提高防灾决策的质量,保证防灾信息的正确性,安全性和保密性,减小灾害损失。作者阐述了火灾数据库系统的设计和在秦岭隧道工程中的应用。 相似文献
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特长公路隧道火灾,扑救困难,易造成严重损失,是影响隧道安全运营的一个关键因素。借助火灾模型试验,研究了火灾时隧道内温度随时间的变化,最高温度与通风风速、火灾规模的关系,提出了火灾阶段划分和隧道火灾的预防救援措施,并将研究成果应用于秦岭终南山特长公路隧道防灾工程。 相似文献