列车区间运行时分偏离的β函数分布分析

用理论分析和实测计算结合的方法分析了列区车运行时分的偏离呈偏态分布，并用正偏的β函数分布描述，为列车运行模拟和其它的列车运行计算提供了方便。     

从节约用地与地下空间开发看中国大城市地铁建设与发展

<正> 从70年代末、80年代初,中国大城市交通紧张以来,我们一直在探索,出路在哪里?长期以来,人们一直把目光仅仅盯在非常有限的地面空间上,城市的各种建设和道路、交通等各种设施,以及居民的全部生活都集中在这个空间上。尽管城市象“摊大饼”似的不断向郊外扩展,四周的农村不断被划入城区,大量的农田和菜地不断被占用,建成区范围因此不断在扩大,用地不断在增加;然而这并没有使城市地面空间的拥挤状况获得根本改善,恰恰相反,由于城市人口的大量增加,拥挤更厉害了,许多城市市中心区的城市生活空间质量都超过2万人/km~2的拥挤标准,市中心商业区甚至达到了8～10     

基于运行线上撒点储备能力分配模式下运行方案铺画模型

根据运行线上撒点储备能力分配模式给出了列车运行方案铺车的原则，并在此基础上建立了区间撒点和车站撒点运行方案铺画的数学模型，为该模式下列车运行效果的计算机模拟研究提供了条件。     

以人文素质教育为核心培育高职院校精神

当前我国高职院校发展速度迅猛,面貌日新月异,高职教育特色越来越鲜明,呈现出高职教育强大的生命力和竞争力.但有许多院校存在着重专业技术教育、轻人文素质教育的现象.本文从营造高职院校人文环境,培育高职院校精神这一角度出发,提出以人文素质教育为核心,构建高职院校精神,促使学生全面发展,提高高职院校的竞争力.     

微观模拟模型中车辆旅行时间确定方法的研究

对微观条件下车辆在城市交通网络中的行为特征进行了分析，在考虑影响车辆个体行为的各种因素之后，给出了车辆在非拥挤路段的行驶时间，在拥挤路段的排除时间和通过交叉口行史时间计算方法，并给出了动态条件下车辆行史路径的确定方法，为城市交通网络中微观模拟模型的建立奠定了基础。     

浅析计算机信息网络及关键技术

计算机信息网络技术对于推动人类社会向信息化、智能化、网络化方向发展具有重要作用,可以让人们通过网络方便的获取所需的信息资源,满足人们的发展需求.应用于计算机信息网络中的多种关键技术正在向专业化、智能化、人性化的方向转变不仅可以提高人们的工作效率还潜在的改变着人们的生活方式.     

漂浮体系悬索桥的钢箱梁吊装施工监控

漂浮体系悬索桥施工监控,在加劲梁架设阶段,需要通过对主缆线形、主塔塔顶变形、主索鞍预偏量、塔身控制截面应力等状态参数实施跟踪监测,以及控制计算分析,对结构进行优化控制,以确保成桥时桥面线形最大限度地接近设计理想状态。     

用边标号法解决交通网络连通性问题

提出了一种新的网络连通性表达法，称为“边标号法”，从算法的角度解决了增虚拟边网络连通表达法和对偶图网络连通性表达法所带来的大量工作量问题，在对交通网络不作任何修改的情况下，清楚而有效地表达出网络的连通特性，体现出了边标号法的优越性，并用一个具体实例通过程序实现了方法。