回收路面混凝土维修加固挡土墙

207国道荆门北段技术改造修建的几段水泥混凝土路面，在养护修补中，充分利用混凝土“废弃块”当“块石”，维修、加固挡土墙。     

基于储备能力合理分配的列车运行方案综合撒点（冗余）铺画模型

在给出撒点（冗余）条件下列车运行方案铺画原则的基础上，建立了多种撒点并存时运行方案综合铺画和给定负荷条件下列车运行方案综合随机铺画的数学模型，为储备能力合理分配的计算机模拟研究提供条件。     

建立完善的考核机制推进汽车技工培训向深层次发展

一、考柱指标要细化 应准确把握考核的度．考核机制往往体现为一定的量化标准。为了提高考核的可靠性，考核指标要尽可能量化、细化．各类指标量化后相加时，要注意各类指标的权重设计。要主次分明。这是一个关系考核是否公平的重要问题。我们习惯于采取千分制或百分制进行考核．每项工作所占的比重要尽可能设计的合理一些。考核机制要注重实际，坚持定量与定性相结合．做到有的放矢。     

超长无缝线路更换曲线侧磨轨施工初探

为强化轨道结构和工务技术装备标准，以适应铁路运输日益发展的需要，从1994年起全国主要干线逐步换铺超长无缝线路、Ⅱ型轨枕和提速道岔。在重载、快速、大马力机车的作用下，目前曲线上股钢轨侧磨速率明显加快。如按传统的以P60-25m普通钢轨连接更换曲线侧磨轨势必使无缝线路整体性被破坏(上股短轨、下股长轨)，新生接头，     

ACM／PFT改性沥青打造绿色工程

21世纪是中华民族实现全面振兴腾飞于世界的历史时机，随着中国加入世界贸易组织的大好形式，国内科技领域空前活跃，新科技，新产品大量涌现，在这催人奋进的形势下，我们历时多年的潜心研究，以独特的化学方法及工艺路线采用高分子材料和石油沥青为主要原料，研制成功ACM/PFT改性沥青。     

高速铁路运行调整弹性研究

结合我国拟建的京沪高速铁路，分析了高速铁路调度调整的特点，划分了冗余时间的分布形式，给出了调整弹性的估计方法。     

管理与活动交互作用的合作工程学初探

一、概述企业的生存战略已由过去追求最大未来值(利润目标)发展到现在重视系统的开发和执行、研究评价成功的因素和对目标进行功能指导。在这样的战略目标下,经济管理学家和工程设计师们分别从各自领域不同的途径努力探索,互相影响,互相渗透,经过近20年的努力,逐步形成了一个雏形的交叉新学科——“管理与活动交互作用的合作工程学”(the     

基于交叉熵神经网络的沥青路面抗滑性能预测

针对传统沥青路面抗滑性能预测模型的不足及BP神经网络学习效率低的问题,文章采用交叉熵代价函数对神经网络的学习方法进行改进,建立基于交叉熵神经网络的沥青路面抗滑性能预测模型.同时,以某高速公路2014-2020年路面抗滑指标SRI为预测目标,以路面使用年限、年平均交通量、气温、降雨量以及日照时长为考虑因素,建立预测模型,...