新月线月山站K76＋425～K77＋300右侧路堑坍塌原因分析

新月线月山站外包线K76 425～K77 300段路堑边坡原设计挖方坡率为l：0．5，一坡到顶，未做任何支挡及防护工程。在施工过程中，边坡发生崩塌、落石现象，边坡存在不稳定的潜在危险，因此对该路堑工程进行了I类变更设计。本对此次变更设计的原因进行了分析，同时对此类工程地质工作中的问题提出了意见和建议。     

威海港实施地主港模式的迫切性可行性分析

<正>所谓地主港模式,就是政府通过规划界定港口的区域范围,委托港口管理机构代表国家拥有港区及后方一定范围内土地、岸线和基础设施的产权,对该范围内的土地、岸线、航道等进行统一     

浅谈轻型井点排水法在公路软基处理中的设计与应用

文章结合工程实际，就轻型井点排水系统在公路软基处理中的应用范围、设计及施工情况予以介绍，并对相关问题提出了探讨意见。     

我国港口发展模式探讨

在国家政策引导下,港口的发展模式由单一型变为多元化。介绍了我国目前港口发展的4种模式。对每种发展模式进行分析,且与其它模式进行比较。最后得出结论,港港联盟可以真正做到利润共享,风险共担,是新形势下港口发展的方向和战略选择。     

地铁结构地震破坏及处理措施

地铁工程抗震问题已成为城市工程抗震和防灾减灾研究的重要组成部分,虽然我国在该领域做了大量工作,也取得了丰富的成果,但迄今为止还没有独立的地铁结构抗震设计规范.文章论述和分析了"5.12"汶川地震对成都地铁1号线一期土建工程结构的破坏情况和工程处理措施,提出了对地铁结构抗震设计关键技术的一些认识,可为国内外地铁工程抗震设计提供参考.     

利用现有设备组建大型架桥机构

介绍利用战备工字钢、八三式战备拼装式桥墩和铁路旧钢梁等自制架桥机构,圆满完成建桥工程。     

基于大数据云计算的铁路智能运维系统技术研究

在铁路信息化发展的过程中,各铁路相关业务系统产生了大量的基础数据,既是铁路维护管理和运营决策的重要支撑,也是铁路相关科研工作的重要依据。而在日常运维工作中,仅靠人工无法高效利用这些数据。为此,提出利用云计算技术对铁路各类业务产生的大数据进行深度挖掘分析,使铁路运维达到智能分析的目的。     

地铁重叠隧道施工顺序研究

文章以深圳地铁三号线老-东区间盾构隧道工程为背景,采用有限元数值模拟研究方法,对地铁重叠隧道段在地表无任何建筑物和地表有房屋基础两种工程条件下,采用先上洞后下洞和先下洞后上洞两种施工顺序的盾构区间隧道施工全过程的力学行为进行了分析对比。通过分析,揭示出了相关的研究成果与实际施工顺序不同的关键所在,可为今后类似工程的设计与施工提供参考。     

POLO轿车车身装配(制造)新技术

本文对POLO车身制造中所采用的激光焊技术、Arplas凸焊技术、TOX压铆连接技术及总成打孔整形技术等最新工艺方法、设备及其特点进行了详细介绍.     

盾构隧道基础上修建三连拱地铁车站结构参数研究

以广州地铁3号线林和西路站为工程背景,采用有限元法数值模拟分析手段对在单线区间盾构隧道的基础上,采用矿山法直接扩挖单层三连拱地铁车站进行了研究,得出了主体结构的参数和整个施工过程结构的内力、变形和位移分布与大小,为今后实际工程的设计和施工提供有价值的参考。