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基于同伦方法的路面模量反算研究 总被引:17,自引:0,他引:17
根据最优化问题的极值条件 ,将模量反算转化为非线性映射求零点的问题 ,结合数值微分计算弯沉对模量的一阶和二阶偏导数 ,建立了基于同伦方法反算路面模量的数学模型 ;并采用 LI-YORKE算法求解微分方程初值问题跟踪同伦曲线 ,获得模量的反算结果 ,在此基础上编制了相应的模量反算程序。通过对 3种路面结构的落锤式弯沉仪 ( FWD)的实测弯沉盆进行模量反算 ,并与国内外其它反算程序比较 ,验证了同伦方法反算结果的精度和可靠性。同时 ,通过选取不同初始值进行反算比较 ,验证了同伦方法的大范围收敛性和反算结果的稳定性。结果表明 ,采用同伦方法进行路面模量反算有效地解决了常规最优化算法的初始值和局部收敛的问题 ,是一种精度好、速度快、效率高、结果稳定且大范围收敛的模量反算方法。 相似文献
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基于神经网络理论的三层体系拉应力拟合研究 总被引:1,自引:0,他引:1
查旭东 《长沙交通学院学报》2002,18(2):42-46
根据神经网络与弹性层状体系理论,采用三层BP网络研究了三层弹性层状体系的面层和基层层底量大拉应力的拟合计算问题,通过大量的计算和验证,训练好的网络精度高、速度快、适用范围广、泛化能力强,且易于实现,可应用于工程设计和验算及一般的科研工作。 相似文献
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基于神经网络理论的三层体系弯沉拟合的研究 总被引:1,自引:1,他引:1
以《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)为依据,根据神经网络理论,提出采用三层BP网络近似计算柔性路面三层弹性层状体系理论弯沉的方法。 相似文献
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路面结构层模量反算方法综述 总被引:22,自引:2,他引:22
查旭东 《交通运输工程学报》2002,2(4):1-6
通过总结国内外路面结构层模量反算方法的研究概况 ,分析了图表法和回归公式法、迭代法、数据库搜索法、遗传算法和人工神经网络法五类方法的优缺点 ,提出了模量反算需进一步研究解决的初始值和局部收敛、解的唯一性和反算结果的合理性三个关键问题 相似文献
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采用目前世界上通用的ANSYS有限元分析软件,对桥面铺装体系进行受力分析.利用移动荷载法确定铺装层间应力的包络面,通过各层间应力发生最大位置处的影响面按规范进行布载,研究了集中荷载作用下铺装层各种最大应力的变化规律,并确定与此对应的最不利荷位. 相似文献
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基于Matlab的高速公路沥青路面状况评价模糊决策系统 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了高速公路沥青路面状况评价过程和Matlab-FIS的建模方法,在对路面状况评价问题进行系统分析的基础上,建立了基于Matlab-FIS Toolboxes的高速公路路面状况评价的模糊决策系统,结合某段高速公路沥青路面状况评价工程进行了实例分析,得到了较为理想的效果. 相似文献
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结合佛山一环工程实践,进行了灰分沉淀后不同灰分含量的40%TLA改性沥青混合料AC-13C的路用性能对比试验.结果表明,随着灰分含量的变化,空隙率、矿料间隙率、流值和渗水系数增加,而沥青饱和度、稳定度、动稳定度、残留稳定度、残留强度比和构造深度减小,总体上各项路用性能劣化.同时.灰分沉淀离析主要影响TLA改性沥青混合料的抗车辙能力、抗变形能力和密水性能,对承载能力和抗滑性能也具有较大的影响,对水稳性有一定的影响.因此,建议TLA改性沥青混合料的灰分含量相对变化率宜控制在20%以内,且不得超过30%. 相似文献