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141.
转向架如何实现多样化和个性化需求下的快速定制设计是轨道车辆研发过程中的难点。针对目前转向架快速定制设计尚缺乏系统化的方法和工具问题,提出了一套基于模块化配置的转向架快速定制设计方法,并开发了对应的设计原型系统。在基于通用物料清单(GBOM)的转向架产品族信息模型的基础上,结合多层级三维骨架模型和模块配置设计过程模型,构建了扩展的转向架配置模型。以扩展的配置模型为基础,基于实例推理技术与参数化设计技术,提出了一套系统化的转向架配置设计流程,实现了个性化需求驱动下转向架的快速定制设计。此外,开发了轨道车辆转向架模块化配置设计的原型系统,并进行了企业试用,试用结果验证了所提方法的可行性与有效性。 相似文献
142.
根据高分辨率卫星影像的特点,探讨了利用不同时态的QuickBird数据,采用变化检测的方法,快速提取城市建设不一致信息,在规划审批资料的支持下,实现城市规划建设动态监察的技术和方法。通过对城市规划建设进行动态监察和定量化处理,为城市规划建设管理部门提供精确的城市发展状况分析,及时发现城市违法建设情况,从而提高城市规划建设管理部门查处违法建设行为的力度,实现城市管理的"数字执法"。 相似文献
143.
针对“右转必停”交叉口右转机动车平均延误研究欠缺的问题,提出右转机动车平均延误计算模型。首先,分析“右转必停”交叉口右转机动车延误的影响因素;其次,利用Vissim仿真软件获取4 608组黄牌货车不同占比的情况下右转机动车平均延误数据,并基于回归分析法和BP(back propagation,反向传播)神经网络算法分别建立右转机动车平均延误模型;最后,对比两种模型,结果表明BP神经网络模型可以更好地计算右转机动车的平均延误。 相似文献
144.
145.
碳纤维布加固钢筋混凝土梁挠度的一种计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了碳纤维布加固性能,利用钢筋混凝土结构设计中的梁理论,推导并验算了粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土梁挠度的计算公式方法,分析了影响碳纤维布加固钢筋混凝土梁挠度值大小的因素。 相似文献
146.
147.
148.
149.
我们要等待的对手不仅仅是新发布的X3,还有其他虎视眈眈觊觎中.产家庭车市场的SUV们,这里的奥迪Q5和奔驰GLK是天生的对手。 相似文献
150.