基于混合动力汽车的动力电池支架结构性能研究

文章基于混合动力汽车,以动力电池支架为研究对象,根据动力电池支架设计原则,使用CATIA软件设计一种动力电池支架方案,通过有限元技术对该方案的结构进行了模态分析、冲击强度分析、正面碰撞模拟分析,和安装螺栓受力分析,该方案的结构性能满足设计原则要求,实现了在最小空间里稳定地固定动力电池,有效地防止电池晃动;同时可以降低重量,有利于整车轻量化,减少模具费用,节约成本,提升了生产效率,获得项目组认可。     

一种动力电池支架的级进模设计

针对动力电池支架的结构特点,文章进行了工艺分析及排样设计。再参考排样设计图,进行了级进模结构设计,详细地说明凸模与凹模,导向与定位,脱料、顶料与分离的结构设计。结果表明,该套模具结构设计合理,产品质量稳定,有效地节约项目成本,提高了生产效率,获得项目组认可。     

基于有限元技术的铸铝支架结构性能研究

文章以某款车型铸铝支架为研究对象,运用有限元技术对其结构进行了模态分析、动态响应分析、静态性能分析和压铸性能分析。后续制作样件,分别通过材料机械性能试验、孔隙率试验、静态破坏试验和疲劳性能试验验证。综上所述,确定结构性能满足目标要求,验证软件仿真分析的准确性,保证产品质量,获得项目组认可。     

基于有限元的排气歧管隔热罩的振动分析与噪声验证

以新开发的发动机排气歧管隔热罩为研究对象,充分运用CATIA软件的曲面造型功能和CAE分析功能,对四种方案隔热罩自由模态分析,研究固有频率和对应的振型,对比相应的最大变形量,再通过发动机台架辐射噪声测试验证,选出最优方案,并制作最优方案的样件,通过了整车七万公里道路耐久试验验证。     

浅谈CATIA在隔热罩设计开发中的应用

文章先对CATIA软件的特点进行了基本介绍,结合隔热罩设计开发流程,阐述了CATIA软件在发动机排气系统隔热罩设计开发中的应用。CATIA软件可以提高隔热罩设计效率与质量,减少设计误差及失误率,缩短设计开发周期,为企业降低开发成本,实现设计共享。     

基于有限元的排气歧管隔热罩动态特性分析与噪声验证

以某款自然吸气发动机为研究对象,运用CATIA软件的有限元分析,对两种方案的隔热罩进行模态分析和瞬态响应分析,结果表明在自由模态中方案2的振型结果要远远好于方案1;在频率响应分析中方案2对应的速度响应要好于方案1,尤其在150Hz以后更加明显。通过发动机一米噪声测试验证表明,在空载、半载和满载工况下,方案1的发动机九点平均声压级平均分别要比方案2平均高1d B(A)、1.2d B(A)和1.1d B(A),方案2的隔热罩能很好地降低振动和噪声,该方案通过整车道路耐久试验验证,获得项目组认可。