康脂泰调脂及抗脂质过氧化作用的实验观察

观察了康脂泰对食饵性高脂血症大鼠体内脂质代谢和抗氧化作用的影响。结果显示 :康脂泰能明显降低高脂血症大鼠血浆总胆固醇和甘油三脂 ;升高血中高密度脂蛋白胆固醇 ;降低肝脏总胆固醇和甘油三脂含量 ;升高血浆超氧化物歧化酶 ;降低血浆、肝脏脂质过氧化物含量。提示其治疗动脉粥样硬化与其调脂、抗氧化作用有关。     

自身免疫性甲状腺疾病合并远端肾小管性酸中毒发病机制研究

采用间接免疫荧光法对自身免疫性甲状腺疾病 ( Autoimmune thyroiddisease,AITD)合并远端肾小管性酸中毒 ( Distal renal tubular acidosis,DRTA) 30例及自身免疫性甲状腺疾病不合并远端肾小管性酸中毒 30例患者进行肾小管抗体测定 ,并与健康人比较。结果显示 :合并远端肾小管性酸中毒组有 9例肾小管抗体阳性 ,阳性率为 30 % ,该组甲状腺球蛋白抗体及甲状腺微粒体抗体浓度明显高于不合并远端肾小管性酸中毒组及健康组 ,后两组肾小管抗体均阴性。提示部分肾小管抗体可能来自甲状腺的自身抗体 ,它们具有免疫交叉反应。其抗原可能系肾小管细胞胞浆 ,这种反应损坏肾小管而导致了肾小管性酸中毒。     

干扰素α_(2b)抑制大鼠肝纤维化形成的实验研究

以 40 %四氯化碳花生油诱导大鼠肝纤维化模型 ,同时用重组干扰素 α2 b( IFN-α2 b)及秋水仙碱 ( COL )做预防性治疗 ,观察 IFN-α2 b对大鼠肝纤维化形成的影响。结果发现 IFN- α2 b及 COL治疗组血清 AL T、AST、 型前胶原、 型胶原及透明质酸水平 ,以及肝组织纤维化程度均显著低于模型组 ,IFN- α2 b组肝组织炎症活动度及 、 型胶原 ,TNF- α显色指数均显著小于模型组。作者认为 ,IFN- α2 b可通过保护肝细胞、减轻肝组织炎症坏死、抑制 TNF- α对贮脂细胞的激活等机制 ,而抑制大鼠肝纤维化的形成     

我国第一艘小水线面双体船建成

4月3日，由702所等单位设计、汕头大洋船舶工业总公司建造的我国第一艘小水线面双体船“海关201”号，交付海关总署。这艘海关监管船将承担起巡弋南疆、打击走私的重任。 “海关201”号是我国自行设计、建造的第一艘小水线面船。该船长35 m，型宽13.30 m，型深4.50 m，满载排水量238 t。 该船在世界百吨级小水线面双体船上，首次采用了钢和玻璃钢混合的结构形式，并成功地采用了长斜轴系推进动力传动，艉轴推进功率达到92%以上，不低于水平轴系有效功率，并有效地解决了振动问题。 该船的设计、建造周期只用了1年，并创造了世界同类型船中最低造价的记录。 小水线面船是高性能船，在恶劣海况下仍能航行的“全天候”船舶，在海关缉私、海难救助、旅游交通、海洋科学调查等方面都具有广泛的应用前景。海关总署共向汕头大洋船舶工业总公司订购了两艘同类型船，此次交付的为其中的第1艘。 本刊辑     

人纤维蛋白原G/A-455(FGB)基因多态性与动脉粥样硬化血栓并发症的相关性研究

应用 PCR限制性内切酶技术 ,检测了 30例冠状动脉粥样硬化性心脏病 (CHD)患者 ,2 0例原发性高血压 (EH)患者及 2 1例健康成人 G/A- 455(FGB)基因多态性 ,采用自动化检测系统求出血浆纤维蛋白原 (Fg)浓度及 Fg分子功能参数。结果显示 :血浆 Fg浓度升高及 Fg分子功能增强都是 CHD的危险因素 ,G/A- 455基因多态性与血浆 Fg浓度、Fg分子功能及 CHD、EH的发病均无显著相关性     

青藏铁路格拉段变配电所二次保护方式的构想

通过对青藏高原变配电所二次保护设备运行情况的调查和分析，提出青藏铁路格拉段变配电所采用二次保护方式的构想。     

工资与料费相结合促进定额管理工作

定额管理的作用是降低企业生产成本，但原有模式已不适应新形势的需要。通常将维修成本按科目分劈至科目负责人管理，同时实施节奖超罚，这种做法的好处仅是机械地保证了成本科目的不超支，却弊大于利。表现在：①不能保证资金合理流动，成本支出主观随意性大，计划性、周密性不足。一个决算年度大部分的时间支出控制较紧，到年底又突击花钱，这对于维持正常生产和控制成本支出极其有害；②不利于定额管理。由于定额员年初往往不清楚各科目对班组分劈的情况，对实物和资金定额无法及时准确控制，严重影响定额执行；③个别科目负责人不当利用…     

规范服务“肢体”语言 营造列车欣悦氛围

1市场分析1．1在严峻的客运市场竞争中，航空、公路都在以提高服务水准为龙头，不断优化营销策略，使铁路客运市场既有的优势，受到了强烈的冲击，竞争焦点就是服务水准。1．2我们小组组织了自七十年代以来，服务于车队的老职工进行座谈，请他们回忆旅客在不同年代的需求。在七十及八十年代，旅客的要求仅仅为在列车上有水、座及安全正点；到了九十年代，旅客要求为有水、座，最好有卧铺，设施好，卫生好，服务人员态度好，安全正点；1996年后，除上述要求外，旅客的心理需求越来越强烈，他们希望在列车上得到与航空、星级宾馆水平相当的服…     

上海国际航运中心建设简讯

为了贯彻落实党中央国务院关于建设上海国际航运中心的指示精神,根据上海市关于“三港两路”的发展战略,上海市委和市政府于去年5月成立了上海国际航运中心上海地区领导小组及办公室。其作为市政府加强港口航运建设的领导机构,负责组织和协调上海地区国际航运中心建设的重大事项。为提高上海国际航运中心建设决策的科学性、权威性,同时还专门设立了上海国际航运中心上海地区专家委员会。专家委员会由上海地区的港口、航运、航道、口岸管理等单位及有关高校、科研单位的专家组成,并适当聘请部分外地专家参加,目前已聘请了15位德高望重的专家。