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101.
目前各地根据自力更生,依靠群众的方针,正在大力进行旧木桥改建中,这是解决公路旧木桥问题的有效办法。但有一个值得注意的倾向,就是忽视了木桥的维修保养。因此,我们认为现在提出正确处理定载使用、维修保养和改建三者的关系是重要的,适时的。希望各地养路部门在有计划、有步骤地改建旧木桥同时,也将尚未改建的木桥管好养好。这样既有利于公路安全畅通,也有利于改建计划的顺利完成。 相似文献
102.
镀铬气缸活塞环材料经过比较后,选取硬度最高的特种铸铁为好,其抗弯强度与弹性模量居中,最适合于镀铬气缸的摩擦副要求;该材料是一种经过调质处理的合金铸铁,经改变工艺规范、调整工艺参数、改进刀具和设备是可以改善提高其机加工工艺性能的。 相似文献
103.
104.
105.
电泳投槽后的槽液管理是获得高品质电泳车身的关键因素,只有电泳槽液管理工作全面、细致,电泳车身质量才会优秀、稳定。吉利晋中基地在投槽后6个月左右时间一直是低产状态,平均月产量不到500台,电泳液更新慢,对槽液的性能、稳定性等都有影响,针对这个潜在风险,低产期间制定了电泳槽液的管控方案,并取得了不错的成效。 相似文献
106.
107.
108.
通过施工试验、现场检测及通车考验,介绍了利用格网砂渠灌水密实路基的施工方法、作用原理、技术要点及施工效果等,可供相关工程参考. 相似文献
109.
Audi100轿车动力总成液压悬置结构及其特性 总被引:3,自引:0,他引:3
一、前言 汽车发展之初,动力总成直接用螺栓刚性地连接到车架上,这样动力总成振动与车架的振动和变形便在动力总成与车架之间直接传递,既严重影响汽车的乘坐舒适性,又容易引起动力总成失效。随着汽车上其他总成的不断完善,动力总成的振动逐渐显得突出。20年代初人们便开始利用橡胶悬置的减振特性来降低和吸收动力总成的振动,减少动力总成振动向车体的传递。橡胶悬置由于工艺简单,性能可靠,使用维修方便等优点,至今仍在绝大部分汽车上广泛应用。然而橡胶因受本身材料的局限性,无法在隔离动力总成振动时所要求的低动刚 相似文献
110.
通过对钻孔灌注桩的主要施工工艺控制方法的阐述,以及施工过程中常见事故的处理,指出在钻孔灌注桩施工过程中只要对这些工序加强控制,就能确保钻孔灌注桩的质量。 相似文献