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372.
373.
苑玉凤 《湖北汽车工业学院学报》2001,15(4):34-36
本文围绕着国有大中型企业改制过程中集团公司体制建设问题 ,探讨了构建集团公司管理体制的三种模式 ,给出了构建多元投资有限责任公司的具体操作方法及集团公司有效控制的形式。 相似文献
375.
通过对主断路器主阀故障引起主断路器断不开的原因进行分析,指出了该类故障的特征并提出解决措施。 相似文献
376.
蓄电池的电气性能和使用寿命不仅取决于其本身的结构和质量,而且在很大程度上取决于使用与维护是否得当.文中对蓄电池的储存、正确使用和维护进行了详细分析和探讨. 相似文献
377.
码头前沿水域的横流过大容易导致船舶撞击码头或系船缆绳断裂,进而引发安全事故,因此研究码头前沿水域的流场状况对码头轴线合理选取和船舶的安全靠泊有着非常重要的意义。基于桩群概化方法,采用Mike21软件中的三角形网格水动力模块(FM模块)对曹妃甸矿石一期、矿石三期高桩码头附近的流场进行了数值模拟,并与现场实测流速、流向进行对比验证,确定了模型中的桩群影响参数。在此基础上,深入研究相邻高桩码头桩群阻力对周边海域的影响,并对码头前横流进行计算和分析。此方法实施简单、计算效率高,对大范围海域影响研究结果合理,对高桩码头前沿水域有关流速、流向的计算结果更加准确,对码头轴线合理选取和船舶安全靠泊有重要的参考意义。 相似文献
378.
379.
常泰长江大桥主航道桥为(142+490+1 176+490+142) m公铁两用双层桥面斜拉桥,下层桥面采用上游侧布置两线城际铁路、下游侧布置4车道一级公路的非对称布置,造成大桥横桥向恒载非对称。为研究该桥桥塔在横桥向非对称恒载下的横向偏位以及控制方法,采用MIDAS Civil软件建立主桥桁架有限元模型,分析了不对称恒载对桥塔的作用模式、桥塔横向偏位成因,研究增设体外预应力索和塔上锚点偏移2种桥塔横向偏位控制方案的可行性。结果表明:上塔柱可简化成悬臂梁受力模式,桥塔横向偏位主要受空间斜拉索的横桥向分力和竖向分力控制,横桥向分力起主要控制作用;增设体外预应力索可有效控制桥塔的横向偏位,可操作性强;通过偏移锚点能够改善桥塔的横向偏位情况,但需要综合考虑主梁和桥塔的线形和内力,且可移动的距离受限,综合考虑该桥最终采用设置体外预应力索方案。 相似文献
380.
为研究横桥向非对称恒载对大跨度斜拉桥受力行为的影响,以常泰长江大桥为工程背景,对横桥向非对称恒载桥梁结构的力学行为进行分析,并提出了合理的控制措施以实现理想的成桥状态.提出了一种索力快速优化的方法,采用上下游索力不对称和降低铁路二期恒载的措施解决横桥向不对称恒载引起的主梁扭转、主塔偏位问题,实现了合理的成桥状态.结果表明:通过上下游索力不对称可以有效地控制主梁扭转,斜拉索顺桥向不平衡分力和横桥向不平衡分力产生的横桥向弯曲变形大小基本一致,方向相反,有利于降低主梁横桥向弯曲变形;通过减小横桥向不对称恒载的差值可以有效地控制主塔横桥向偏位. 相似文献