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101.
青山隧道施工控制及质量加固 总被引:3,自引:0,他引:3
在软弱围岩地段施工隧道,如何保证隧道的质量和安全是施工的重点和难点。结合青山隧道的施工与体会,介绍了青山隧道在开挖施工、初期支护、二次衬砌、质量加固的施工控制技术。 相似文献
102.
依据钢桥塔的结构形式和受力特点,建立钢桥塔节段的板壳有限元模型,对索塔锚固区进行有限元静力分析,得出索塔锚固区的应力分布特征,通过减小塔壁与横隔板厚度、在锚固区支撑加劲肋间加水平加劲肋等对锚固区的结构进行优化,使上横隔板的应力集中现象得到了很好的解决,且传力较流畅。 相似文献
103.
104.
105.
为提高钢纤维的耐蚀性,分析常温锌系磷化在提高钢纤维耐蚀性的效果以及磷化处理后钢纤维混凝土的力学性能,确定磷化处理钢纤维的工艺流程。通过点铜试验、SEM、电化学方法对比分析处理后的磷化钢纤维与不锈钢钢纤维、普通钢纤维的耐蚀性。结果表明:与普通钢纤维相比,磷化处理后的钢纤维的耐蚀性能有明显提高,与不锈钢纤维耐蚀性能相近。通过混凝土力学性能试验对不同钢纤维混凝土的力学性能进行分析,结果表明:经磷化处理的钢纤维混凝土的各项力学性能指标较未经处理的钢纤维混凝土及不锈钢纤维混凝土无明显变化,且磷化钢纤维对混凝土早期强度有所提升。 相似文献
106.
107.
108.
针对透水性沥青路面设计的原则,从渗水功能设计和路面承载力验算两个角度,分析了透水性沥青路面结构在设计过程中需要考虑的因素.在分析透水路面结构设计考虑因素的同时,简要说明了该因素设计时的参数选择,对透水性沥青路面结构设计具有较强的指导意义. 相似文献
109.
虽则我国经济的快速发展,社会的整体进步,我国各项事业的建设和发展都在蓬勃向上,尤其是社会主义市场经济体系确立以来,我国的经济空前繁荣,发展势头大涨,使我国进入了战略发展的机遇期。在这一时期,各大行业都力求经济的发展,自身的改革和扩大,因此,对建筑的需求也越来越大。另外,我国当前正处于大发展时期,各类公共事业建设也在如火如荼的进行,使得我国的建筑需求不断扩大。因此,这一时期正是我国建筑行业发展的大好时期。随着这一特殊时期的到来,我国的建筑行业得到了最大化的发展,据统计,我国建筑业工程量平均每年增长两成以上,经济效益更是逐年取得新的成就,这不仅仅是一个行业的进步,而对建设当中的我国社会也是一个十分积极的信号。但是这种高速度的建设,也带来了一系列的问题,尤其是资源的浪费和环境的破坏问题,成为了制约我国建筑行业发展的两大难题,在绿色发展理念深入人心的今天,我国的建筑施工也必须进入到绿色改革的轨道上来,做到绿色发展、全面发展。对于我国建筑施工的绿色发展,笔者做了大量的研究。并对国外先进的施工方式进行了系统的调查,发现我国完全具备了绿色施工的条件,因此,建筑行业绿色施工改革势在必行。 相似文献
110.
为了更好地模拟沥青混合料的现场实际工况,分别采用垂直振动成型方法(VVCM)和马歇尔击实法成型ATB-30混合料试件,研究了不同成型方法对成型试件的物理、力学特性的影响,并对两种成型方式进行了评价.对比分析结果表明:油石比相同时,VVCM试件的密度比马歇尔试件平均提高了1.02倍,VVCM试件的马歇尔稳定度、抗压强度、劈裂强度、抗拉强度平均分别为马歇尔试件的1.54倍、1.47倍、1.39倍、1.45倍;VVCM试件的力学强度最大值对应油石比比马歇尔试件的力学强度最大值对应油石比小3%左右.在各自最佳油石比下,VVCM试件的马歇尔稳定度、抗压强度、劈裂强度、抗拉强度分别为马歇尔试件的1.45倍、1.45倍、1.44倍、1.44倍;VVCM试件的力学强度测试精度可达92%,而马歇尔试件不足70%,表明VVCM的可靠性要比马歇尔法更高. 相似文献