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141.
142.
通过对兰州市雁盐黄河大桥横梁进行现场监测,了解该横梁在使用状态下的受力状况和应力水平,并对桥梁应力监测及分析方法作了介绍,该试验结果对于桥梁监控和同类工程有一定的参考价值。 相似文献
143.
贾公平 《北方交通大学学报》1998,22(5):122-126
铁路运输向高速,重载,高密度的方向发展,促使铁路通信、信号和行车指挥系统趋向一体化。高速铁路信号系统包括列车运行控制系统、计算机联锁控制系统和行车指挥自动化系统。本文着重对行车指挥自动化系统中的进路程序控制系统作具体的论述。 相似文献
144.
以CRH380A型动车组为研究对象,阐述了牵引传动系统的工作原理,探讨了脉冲整流器的瞬态电流控制策略和三电平逆变器的空间矢量脉宽调制技术。着重分析了转子磁场定向间接矢量控制和牵引传动控制系统的工作原理。根据CRH380A型动车组实际设计参数,构建了牵引传动控制系统的MATLAB仿真模型,分析了该模型在牵引工况、再生制动工况和不同运行速度下的电机输出转矩和定子相电流波形。仿真结果表明,所建的恒速控制模块能够实现动车组在牵引恒速、惰行和再生制动恒速等不同运行状态间的平滑切换;牵引传动控制系统仿真模型能够实现动车组在牵引和再生制动工况下的稳定运行,达到了预期目标。 相似文献
145.
贾云光 《铁路通信信号工程技术》2015,(2):5-9
重点针对CTCS3-300T列控车载设备在列车运营当中存在测速测距受到干扰时导致停车的问题进行分析及现场测试,从理论上进行验证,并据此提出可行的解决措施。 相似文献
146.
ZPW-2000A发送器是现在铁路CTCS-2、CTCS-3级轨道电路中所使用的设备之一,先从理论上分析ZPW-2000A发送器电源口的浪涌设计方案,然后再通过试验验证设计方案的正确性。 相似文献
147.
148.
本文分析了甲亢~(131)Ⅰ治疗前后血清TGA、TMA测定结果与甲减发生的关系。77例前后对照资料表明:在治疗前抗体阳性组和阴性组中甲减发生率分别为12.5%及14.2%,甲减组与非甲减组抗体阳性率分别为70.0%及73.1%,均无显著性差异;~(131)Ⅰ治疗后抗体阳性组和阴性组中甲减发生率分别为6.7%及17.0%,甲减组与非甲减组抗体阳性率分别为20.0%及41.8%,显然抗体阳性对于甲减的发生无影响;同时发现~(131)Ⅰ治疗后46.4%的患者TGA、TMA转阴,而疗前为阴性者疗后无1例出现阳性。427例疗后患者抗体测定结果也与甲亢疗效无关。据此,我们认为甲亢患者TGA、TMA阳性不能作为禁忌~(131)Ⅰ治疗的指征。 相似文献
149.
通过对桃源河大桥桩位偏移后各桩荷载的分析验算,提出了一种在不补桩情况下桩位偏移的补救措施. 相似文献