轻型汽车实际行驶排放评估方法研究

按照轻型汽车实际行驶排放测试流程,采用便携式排放测试系统测量3辆满足《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》要求的轻型汽车实际行驶排放,并使用欧盟提出的移动平均窗口法对排放数据进行处理。结果表明:冷起动阶段的CO,NO_x和PN排放占整个试验总排放的比例分别为69.9%,23.1%和68.8%。将冷起动阶段排放纳入计算时,CO,NO_x和PN的排放结果分别比剔除冷起动阶段排放的结果高19.5%,4.3%和16.3%。温和驾驶时车辆CO_2排放较低,导致过多窗口无法落入正常区域,窗口不能满足正常性要求。欧盟提出的移动平均窗口法不适合直接用于评估中国轻型汽车实际行驶排放,对基本公差tol1进行修正,随着tol1的增加,落入正常区域的窗口随之增多,试验通过正常性要求的比例也随之增大,但tol1的修正会带来巨大的标定工作量。     

复杂地质条件下CSAMT法对隧道设计施工的指导意义

隧道在施工掘进期间,水涌、突泥或坍塌等地质灾害时常发生,使施工受阻甚至威胁施工人员生命安全,是隧道掘进的安全隐患。以汕昆高速公路中河池至百色段地质条件较复杂的巴翁隧道为例,运用可控源音频大地电磁法(CSAMT)对该隧道线路进行了勘查,结合线路地质调查和地层岩性资料划分了岩性分界线以及圈定了各类隐伏不良地质体,并对该隧道开挖可能的潜在隐患给予了科学评论和治理建议,钻探验证了勘察结果的可靠性。CSAMT法可指导复杂地质条件下隧道的优化设计并对开挖过程中的可能的地质灾害进行预防和提前处理,是隧道线路前期勘察有效的技术手段。     

浅谈如何防治混凝土表面缺陷

结合哈尔滨绕城高速公路东北段建设项目(秦家至东风)中松花江大桥主桥承台和墩身混凝土的施工,找到混凝土产生表面缺陷的内因,在施工中有针对性的采取预防措施,对既有的缺陷加以必要的修复处理,以提高混凝土的外观质量。     

GTM法在重载交通公路沥青路面大中修设计中的应用

为了解决交通量激增和车辆超载严重,重载交通公路沥青路面破坏加快,路面寿命缩短,维修成本大大提高的状况,引入GTM(旋转压实剪切试验)法,改善原有马歇尔设计方法,有针对性地解决试件成型受力与路面受力不符的问题,真正模拟路面实际受到的揉搓力,提高路面的抗剪强度,保证路面使用寿命.经过几年的试验研究,GTM法从设计到施工方法已逐渐成熟,在河北省主要高速公路尤其是重载交通路面的大中修设计中已经得到广泛应用,使用效果良好,值得进一步推广使用.     

发耳高瓦斯公路隧道开挖爆破技术

贵州水盘高速公路发耳隧道为煤与瓦斯突出隧道,高瓦斯工区瓦斯涌出量大,施工必须采取爆破开挖。通过总结非电(导爆管)爆破与电雷管爆破的区别,分析导爆管爆破和电雷管爆破在大断面隧道爆破中的适用性。依据发耳隧道现场爆破实践,从隧道成形、超/欠挖现象、堆碴抛投情况、循环周期和安全系数等方面对比高段别毫秒导管爆破和煤矿许用毫秒延期电雷管爆破的效果。结果表明:高段别毫秒导爆管爆破方式明显优越于煤矿许用毫秒延期电雷管爆破方式。为大断面隧道爆破开挖提供了理论参考,对提高施工安全以及取得较好的社会效益和经济效益有所裨益。     

创建应力分析模型过程中的技巧

介绍了利用三维工程绘图pro／E软件创建工程机械关键零部件应力分析模型的方法。     

IMO7型罐式集装箱的认可、审图及检验

随着集装箱化运输的高速发展,用于运输深冷、低温冷凝液化气体的IMO 7型罐式集装箱(罐箱)已开始逐步在我国应用.与传统的槽车运输方式相比,液化气体罐箱运输具有运输效率更高、安全程度更高、卸出的气体纯度更高等优势.     

海军名将邓世昌轶事

邓世昌(1855～1894)在黄海海战为国捐躯的壮举,中国人民早已有口皆碑。此文叙述的是他生前几件不大为人所知的事,透过这些事,可以使人们更好地了解这位海军名将的为人和爱国精神。战场无勇非孝也 1883年底,法国挑起了中法战争。第二年秋,法军灭掉清朝福建海军,攻陷台湾北部的基隆要塞,福     

路用水泥沥青混合料的试验中及跟踪检测

为了改善路用沥青瓣温度稳定性，采用在沥青碎石混合料中掺加第二结合料，即水泥砂浆的办法来改善沥青碎石混合料的路用性能，并经实地关国道１０７线大交通、重荷载道路上铺筑试验路使用２年的观测、各项技术指标均满足现行行业规范。     

常年高寒冻土地区青藏铁路特殊混凝土技术及应用

研究目的:对于常规环境下的混凝土技术和应用都比较成熟,但是在高寒冻土地区青藏铁路那曲工程中,由于工程所需的高寒冻土特殊地区的混凝土用量非常大(约55万m3),然而由于地处偏远高寒地区,当地没有成熟的特殊混凝土配合数据,无法为工程顺利实施提供混凝土保障.为了保证青藏铁路工程保质保量顺利进行,我们专门设立了特殊环境下的特殊混凝土研究开发课题,研究开发能满足当地环境要求和青藏铁路工程需要的特殊混凝土.研究结论:通过高寒冻土地区特殊混凝土研发课题组的精心研究和开发,结合当地情况,最终研究出了适合青藏铁路要求的特殊混凝土,为以后类似工程奠定了坚实的基础.并且,经过一段时间的实际应用和观察,研究配置的特殊混凝土完全满足了工程实际需要,达到了使用要求.