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<正>"当人们还在忙着吐槽和争议时,新赛季的第一场比赛已经悄然而至。全新的车队阵容、全新的比赛规则、全新的动力单元,F1开启了一个全新的篇章。而随之而来的,必将是一轮新的大浪淘沙。"改变,无疑是F1 2014赛季的热门关键词,从1.6L涡轮增压发动机的回归到造型怪异的鼻锥,从低沉无力的声浪到犹如乾坤大挪移般的各车队新阵营,新赛季还未开始,围场内已是各种纷争、吐槽不断,且似乎每一个都让你 相似文献
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正"尽管没有再犯什么荒唐的错误,但法拉利还是未能如愿,在自家门口输给了奔驰,也许这场主场失利能让跃马清醒,2018他们究竟输在了哪里?"在来到蒙扎之前,跃马一定期待了很久。毕竟是自家主场,以一场酣畅淋漓的胜利宣誓主权,才是最完美的剧情打开方式。就连各大意媒也早早地拟好了标题,用"逆袭"、"封王"之类的字眼渲染着气氛,只等着维泰尔冲线的那一幕。可惜事实 相似文献
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<正>一年之后,再次踏上英特拉格斯的赛道,马萨的心情已经截然不同。2013赛季的巴西站上,马萨最后一次代表法拉利出战,最终,以一个不怎么完美的第7名为自己的跃马生涯画上了句号。之后,马萨转投威廉姆斯。告别效力8年的老东家,开启一段未知的征程,这不是一个轻易的决定。跃马时期的马萨隐忍而本分,在车队利益的前提下,老老实实地扮演着自己"绿叶"的角色。以至于很多时候,我们已经忘记了其实他原本可以更 相似文献
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<正>"2014赛季的F1,被一场发动机的变革轻易地改写了历史,梅赛德斯以其强有力的1.6L V6‘心脏’,肆无忌惮地羞辱着那些曾经的F1豪门,‘三叉星’的风头无人可及,而那些老牌车队则在一次次落魄的溃败中,最后的光环消散殆尽……"准确的说,2014赛季的F1更像是一场独角戏,主角只有一个——梅赛德斯。揭幕战的第一场练习赛上,当W05在长直道上以每圈快1s的恐怖极速亮相时,似乎已经预示了这个赛季的结局。毫无疑问,这是属于"三叉星"的2014。19场分站赛,16个分站冠军,惟一的意外也许只是 相似文献
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<正>尽管F1进入中国已经是第12个年头,但对于中国车迷而言,F1依旧是一项透着高大上气息的汽车赛事。但这似乎并不影响中国车迷的热情,这点从现场看台上黑压压的人群就可见一斑。12.5万的现场观战人数,不知道会不会让那些连主看台都坐不满的分站赛凭生出几分"恨意"。12年,F1在中国培养了一大批忠实的粉丝,每个人的心中都有着自己的冠军人选,当然,那些单纯为"颜值"而来的除外。 相似文献
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第二个冠军第11位发车,奇迹般夺冠,西班人在瓦伦西亚的赛道上再造传奇。或许一个分站冠军对于阿隆索来说实在当不上"传奇"二字,但7个分站赛7个不同分站冠军的"2012魔咒",让阿隆索的本赛季第二冠成为魔咒的破解者。 相似文献
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19场分站赛,8个多月的连续征战,超长的赛季和密集的比赛让每一位车手都疲惫不堪,阿布扎比和巴西大奖赛后,F1的2011赛季终于尘埃落定,在最后的惊心动魄之后,车手们似乎可以放个大假了。 相似文献
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当年最火的巴士,大概是那辆停靠在八楼的2路汽车.2002年莫名其妙的一场雪.让它一夕之间成为知名度最高的巴士。而现在.对于那些崇尚科技感和时尚性的小伙伴来说.它所烙印的形象已然显得陈旧而模糊.也许是时候改变了.给巴士也来点儿新鲜吧。 相似文献