高速公路服务区适站作业量预测研究

为科学合理地确定高速公路服务区建设规模，本文就适站作业量预测根据实际调查分析提出了几点建议，并针对高峰小时、周转率两个关键性参数展开了深入分析，提出基于车位当量换算的高峰小时确定思想，以及按照停车时长的特点区分开跨时段滞留车辆参与停车位数的计算过程。     

V形支撑局部结构三维实体有限元分析

利用ANSYS程序的三维实体单元和子模型技术，对某立交桥V形支撑局部结构模型进行了应力分析，给出了各部位等应力迹线，并揭示了常规内力分析中所不能发现的一些问题，本文结果对确定V形支撑局部构造及结构设计有一定的参考价值。     

基层站段网络与信息安全的分析与策略

介绍了铁路企业发展十分迅速的网络技术、信息安全技术,对铁路运输组织产生的影响,并对网络管理进行了分析与探讨.     

铁路曲线箱梁桥曲率对车桥系统振动响应的影响分析

以洛湛铁路通道益阳至永州段宝庆东路立交桥为工程背景,采用曲线桥梁列车—桥梁时变系统空间振动分析模型,在该模型中车辆表示为26个自由度的多刚体系统模型,桥梁结构则离散成空间曲梁单元,进行曲线箱梁桥列车—桥梁时变系统空间振动响应分析。采用计算机模拟方法,计算了列车以不同车速通过不同曲率的曲线箱梁桥的空间振动响应,探讨曲线梁桥曲率对车桥系统振动响应动力学性能指标诸如桥梁的横向位移、车辆的Sperlin平稳性指标、脱轨系数、轮重减载率等的影响规律。计算结果表明:车桥系统振动响应与曲线半径有关;随着车速的提高,列车运行时对曲线桥梁的曲率设置更为敏感;建议列车通过洛湛铁路通道益阳至永州段宝庆东路立交桥时,行车速度以不超过110km·h-1为宜。     

水火弯板的研究

本文对水火弯板的研究分为水火弯板机理的研究和确定加工工艺参数的研究两方面，其中对水火弯板机理的研究主要用实验法和数值模拟法，对确定加工工艺参数的研究主要用经验法、几何法和变形法。本课题在前人研究的基础上，通过有限元计算，系统地分析了水火弯板的各影响因素，确定了主要影响参数，提出一种较全面的变形描述方法，并通过大量计算得出了板的变形与板厚、板宽、     

2006年宏观经济取向分析

2006年宏观经济运行的外部环境和政策取向 1、国际经济环境 从国际环境看,2006年世界经济仍将保持稳定增长,据联合国、国际货币基金组织、世界银行等机构预测,2006年世界经济增长率将与2005年大体持平,世界贸易增长率略高于2005年.其中,美国的经济增长速度可能放慢,但由于经济的基本面仍然坚实,仍有望保持3～4%的增速;欧元区的消费和投资渐趋活跃,今年的经济增长有望提速,欧盟委员会估计今明两年欧元区经济增长率可望分别达到1.9%和2.1%;日本经济也有望继续复苏.经合组织最近公布的<经济展望>报告已将其成员国2005和2006年的经济增长率由原先预计的2.6%和2.8%分别上调到了2.7%和2.9%,其中美国、欧元区和日本经济明年的增长率预计分别为3.5%、2.1%和2%.     

降低城市轨道交通造价的思考

分析了目前我国城市轨道交通建设存工程造价过高的问题，指出我国当前城市轨道交通建设应遵循“量力而行、经济实用、安全可靠”的原则，提出了降低城市轨道交通工程造价的指导思想。城市轨道交通建设标准要适当，技术装备国产化程度要提高，路网规划要周互。     

电子控制汽油喷射系统

本文介绍了电控汽油喷射系统的产生与发展，分析了电子控制燃油喷射的优点，即可以由每一个气缸供以相瓣可燃混合气，在发动机整个转速挡位均可获得精确的空燃比，节气门角度变化的良好反应，可燃混合气的校正及低温补偿，减速燃油切断等等，同时还对我国汽车电子燃油喷射控制技术的发展概况做了介绍。