预应力混凝土连续梁底板连续钢束锯齿块配筋设计探讨

本文通过对预应力混凝土连续梁桥底板连续钢束锚固区锯齿块的有限单元分析,表明锚下、锚后的主拉应力均较大,同时将计算结果与各种方法进行比较,提出了底板锯齿块分布钢筋的建议计算方法。     

采用大型托模式移动脚手架的现场悬臂施工法

介绍的大型托模式移动脚手架施工法，是桥梁施工的新方法。这种方法特别适用于公铁两用双层或公路立交结构桥梁的施工，它具有不需预制场地、减少脚手架及模板安装与拆除、移动方便等优点，机械化程度也高。采用作者在施工现场拍摄的照片详细介绍了采用该方法施工的日本柜石岛高架桥的施工情况。     

帕劳共务的桥梁倒塌事故

Ｋｏｒｏｒ－Ｂａｂｅｌｄａｏｂ桥是一连续预应力力混凝土刚架桥，该桥因施工中存在一些问题，通车后不久，在主跨中央就产生较大挠度，后虽经修补加固处理，仍发生了倒塌事故 。     

鄂州民生桥的检测与加固

介绍了民生桥的检测方法与结果，根据检测结果对其承载能力进行了评估，为确保结构的安全及耐久，采取了一系列加固措施，所采用的钢箍包裹桁架拱片竖杆、斜杆、拱肋的方案，构思新颖、施工方便、成本低、加固效果好。     

阻力小,气动性能稳定的斜拉索的实验研究

大距度斜拉桥中，由于下雨使斜拉索产生一种特殊的振动。近年来日本在雨振防止对策上进行了大量的研究工作，本文介绍了日本学者北条哲男等人从阻力小、气动性能的稳定的思路出发，通过１：１的斜拉索模型实验来研究防止雨振的方法。实验研究结果表明，把斜拉索表面加工成有一定形状的粗糙度后，可以较好地控制斜拉索的周边气流，起到减振作用。     

日本多多罗大桥景观设计

在斜拉桥的梁、索、塔三要素中，桥塔对整个桥的景观起着举足轻重的作用。简要介绍了多多罗大桥设计的基本情况，着重介绍了桥塔、斜拉索、桥墩的景观设计及其涂装等。     

杜塞尔多夫来因河铁路桥

杜塞尔多夫来因河铁路桥位于杜塞尔多夫与诺伊斯间的铁路线上，于1987年建成通车。     

日本桥梁自动化检测技术研究新进展

桥梁自动化检测技术为桥梁智慧管养提供了有力的技术支持,日本在桥梁自动化检测技术方面开展了斜拉索检测机器人、钢桁架桥检测机器人、搭载3D激光扫描仪的检测机器人的研发和应用研究。斜拉索检测机器人采用螺旋桨驱动,安装全高清画质数码相机,沿索体上升或下降进行全方位摄像,查看照片和视频可检测修补痕迹、锈迹、涂膜剥落、碰撞等,不需要进行交通管制,检测速度快、效率高,不仅适用于斜拉桥,还可用于悬索桥吊索检测。侧面走行检测机器人主要用于检测钢桁架桥桥面板、钢梁及其它构件损伤,走行装置上安装锂电池电机,遥控操作变换前进方向和调整走行速度,机器人万向接头上安装4K高清数码相机,可检测到无法近距离肉眼观测以及视线死角位置。既有桥梁桥面板更换工程中,采用搭载3D激光扫描仪的检测机器人进行桥梁空间坐标全自动检测,扫描的点云数据输入数据处理系统,自动生成检测报告,无需搭设支架和实施交通管制,且检测精度满足目标精度要求,该设备还可用于挂篮悬臂浇筑法施工中成桥空间坐标测量。研发了3D激光扫描仪自动移动装置,使检测更快捷。各桥梁自动化检测设备具有较好的工程实用价值,可为国内同类型桥梁结构智能检测提供参考。     

在既有人行天桥栏杆上设置薄型TMD进行减振

针对人行天桥共振现象,研究提高人行天桥主体的刚性及增加附加质量等措施来抑制振动.介绍日本43号国道芦屋人行天桥采用在栏杆上设置薄型TMD进行减振的情况.     

大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固区传力机理

结合南京长江二桥、安庆长江大桥、苏通长江大桥索梁锚固区足尺模型疲劳试验及有限元分析,研究索梁锚固区的传力机理及应力分布。研究表明,由斜拉索传来的巨大压力,通过锚箱底板、承压板与腹板的连接焊缝,以剪力的形式传递到钢箱梁腹板上;锚箱与主梁腹板焊缝处的应力从上到下逐渐增大,在下端达到最大值,承压板上的应力稍小,均满足强度要求;经200万次和400万次(苏通大桥)疲劳加载,均未发现有裂纹发生,应力均无大的变化。验证了设计的正确性和制造工艺的可行性。