国有企业二级单位租赁经营之探讨

本文针对目前仍广泛采用的单车租赁经营模式的局限性，通过对多种改革方案的比选，提出在国有运输企业推行二级单位租赁经营模式，符合现代企业的要求，阐述了该模式的理论依据及其实施方法：（１）全面清理人，财，物；（２）评估资产现值；（３）调查经营情况（４）科学确定租金；（５）实施租赁；（６）建立支持保障体系，并结合实际，论证了这一模式的效果。     

考虑不对称性的地铁旅客支付及受偿意愿研究

支付意愿与受偿意愿是交通评价及服务水平优化的关键输入参数，但现有关于地铁系统的研究及实证多未考虑两者间的不对称性. 针对这一问题，依托成都地铁旅客路径选择SP 数据，基于非集计模型，构建并标定了对称同质偏好、不对称同质偏好、对称异质偏好、不对称异质偏好等异构模型；分别从个体及总体水平求解，对比换乘走行时间、换乘等待时间、换乘次数和拥挤乘车时间的支付意愿与受偿意愿. 结果表明，受偿意愿与支付意愿的不对称性在总体水平大小及个体间异质性方面皆有体现，参数分布假设对不对称异质偏好模型支付意愿与受偿意愿求解结果影响明显.     

新车再次降价 二手车受影响

春节刚过，新车降价风暴就来临，这次降价风暴几乎是覆盖了所有的价格区间和各类车型的。从经济型轿车到中级轿车再到高档轿车，甚至蔓延到了MPV和SUV车型上，其规模之大是近两年少见的。纵观这场降价风暴，由于市场的进一步细化，同一竞争区间的品牌矛盾显得更加突出，导致降价幅度进一步扩大，使得高级别低价位的车型加入到邻近低价格区间的竞争，从而诱发多米诺骨牌式的降价连锁反应，最终将降价风暴从一个点释放到了整个车市。那这次风暴会给二手车市场带来什么变化呢？笔者带着疑问，对二手车市场进行了调查。     

2009年4月北京地区二手车销售排行榜

4月份旧车市场行情分析 时至4月可能气温升高抑制了消费者的热情，本月下旬市场客流量下滑非常明显，交易量较上月下降了近10％。     

车该卖给谁

想把自己的爱车卖掉，还想卖个好价钱，到底该卖给谁？卖车的渠道可能略知一二，不过只有对各种方式真正地了解，才能选择到最适合自己的方式。     

怎样评估最准确

了解—辆车的真实车况，才能得到更合理的价格，对于想买手的消费者尤为重要。于是大家会采用很多种方法，但是哪种方法最可靠，最有保障呢？     

细说二手车交易之卖车篇（上）

随着近两年汽车产业政策的放开，国内汽车厂商纷纷与国际接轨，外国知名品牌汽车制造商也加大了对中国市场的投入，由此使使国内汽车市场上的商品迅速丰富了起来，而且上市的车型已经不再是他人的二流产品，而更多的是自主研发或是与世界同步化的车型，这种良好的汽车消费环境激发了国内消费市场的潜能，众多在用车的车主纷纷倾囊购买新款车，     

2008年4月北京地区二手车销售排行榜——四月北京二手市场分析

4月份市场销售量仍较高，但并没有像预想的那样火爆，而是稳中有降。     

影响CTCS-3车地数据传输的GSM-R网络服务质量指标与优化

铁路综合数字移动通信系统GSM—R网络是中国列车控制系统CTCS-3级列控系统车地通信的基础平台,由于无线网络自身的特性,通信中断总是不可避免地以一定的概率出现．本文分析了影响GSM-R网络服务质量的电路域指标,并对其中导致通信失败和通信中断的连接丢失率、传输时延、传输干扰、越区切换中断时间及越区切换成功率5个关键参数进行了分析,同时给出了我国现阶段使用GSM—R无线通信网络的CTCS-3级高速铁路的相关参数设定参考值,为GSM—R网络设置和参数优化提供参考,并对未来铁路数字无线通信的网络规划与优化给出一些建议．     

虚拟产品开发与虚拟样机技术

<正>1前言虚拟产品开发和虚拟样机技术的出现是市场激烈竞争和技术迅速发展共同作用的结果。随着世界经济一体化发展,市场竞争日趋激烈,多品种小批量生产和大批量定制生产逐渐成为主导的生产形式。企业要生存与发展就必须调整其产品开发和生产组织模式,解决TQCSE难题(T最快的上市时间,Q最好的产品质量,C最低的产品成本,