暖风换热器性能提升方法的探讨

针对影响暖风性能的各个因素进行分析,并通过试验验证确定其影响结果,给出暖风性能提高的解决途径。     

地铁车辆铝合金车体型材筋板设计

主要介绍了铝合金地铁车辆型材设计中筋板的设计,并对筋板的布置方式、筋板角度、筋板厚度等进行了分析,得出筋板设计的优选方案。     

京杭运河淮阴二线船闸大修期间墙后降水方案

介绍京杭运河淮阴二线船闸大修期间闸墙墙后降水方案、拟定过程及技术要求。     

港口现代物流业信息化的发展与建设

随着经济的发展,港口在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色.信息化是世界物流业发展的大趋势,信息化将最新的信息技术与管理技术和物流活动相结合,对企业而言,可以挖掘到更多的资源,并创造利润.近几年来,许多港口都比较重视信息化建设,计算机应用水平有所提高,但现代物流信息技术发展的现状仍相对落后,需要对其进行建设和完善.     

亭子口水利枢纽左岸洄水坝桥设计

对亭子口水利枢纽的工程地质、水文气象的特点进行了分析，并介绍了左岸进场公路洄水坝桥的总体和结构设计方案，阐述了漫水桥的设计要点及该桥型的优越性。     

钢桥面板纵肋对接焊缝疲劳开裂主动加固方法研究

为实现钢桥面板纵肋对接焊缝疲劳开裂的主动加固,提出基于铁基形状记忆合金(Fe-SMA)的主动加固方法,即通过栓接Fe-SMA并采用热电阻激励使其自动产生预应力实现主动加固。为验证其有效性,采用ANSYS软件建立港珠澳大桥的单纵肋节段试验模型的实体有限元模型,利用线弹性断裂力学对纵肋对接焊缝处疲劳裂纹前缘的应力强度因子进行了分析,研究了基于Fe-SMA的主动加固方法的加固效果及预应力水平对主动加固效果的影响。结果表明:纵肋对接焊缝的疲劳裂纹扩展以Ⅰ型开裂为主导,疲劳裂纹出现后,扩展速率加快,严重影响结构安全性;基于Fe-SMA的主动加固方法对未穿透型疲劳裂纹有良好的加固效果,当裂纹深度较大时,应适当提高加固件的预应力水平以增强加固效果;为保证纵肋对接焊缝细节处各种尺寸的未穿透型疲劳裂纹均达到理想止裂状态,预应力水平至少为300 MPa。     

基于LabVIEW的地铁车辆重量及重心调节计算

文章介绍了地铁车辆的重量、重心及轴重和轮重的计算方法,并采用LabVIEW软件对地铁车辆的重量参数进行数据导入、重量计算、重心调节、轴重和轮重计算、结果显示和数据导出,其中计算部分通过LabVIEW中调用MATLAB脚本节点进行编程计算。该程序人机界面友好,计算精度高,便于地铁车辆设计过程中悬挂设备的位置布置及车辆轴重轮重的计算。     

船舶电力系统参数仿真优化及性能测试

由于传统的船舶燃油以重油为主,生成物对环境的污染较大,为了减缓航运对环境的负面影响,应用新能源并入船舶电力系统,以实现船舶节能减排目标。由于新能源在电压频率、幅值等方面与船舶电力系统存在差异,为了稳定船舶电力系统的功能,引入惯性函数对船舶电力系统功能进行调节,以减少船舶电力系统的振荡,而惯性函数的调节功能受到虚拟惯量和虚拟阻尼等参数的影响,因此,利用数字仿真方法确定虚拟惯性函数的参数配置,仿真试验表明,本文方法相对于对比方法具有更佳的调控效果,是一种有效的参数配置优化方法。     

船舶反渗透海水淡化工艺研究

针对传统船舶反渗透海水淡化系统出现的能耗高、体积大、噪声高等缺点,研发设计一种新型船舶反渗透海水淡化工艺。新型工艺采用1台中压供料泵与三合一循环泵串联升压的膜进水流程,三合一循环泵可实现高压泵、能量回收和增压泵三重功能。该泵可有效回收利用反渗透过程中的余压能量,使系统能耗大幅度减低;设备采用小型化和集成化设计,可适应船舶狭小的空间要求;整个系统泵机较少,且循环泵为容积泵,其工作往复频率低,故系统噪声相对传统海水淡化系统的噪声较低。该工艺可充分满足船舶海水淡化设备小型化、节能化的要求。     

深圳地铁1号线续建工程铝合金全焊接鼓形车体研制

对深圳地铁1号线续建工程铝合金车体结构形式、主要特点和主要技术参数进行了介绍,并通过有限元分析法对车体结构进行仿真计算和分析。车体的制造按照德国标准DIN6700,进行了静强度试验。结果表明,该铝合金鼓形车体结构完全满足标准和技术规格书的要求。