2012年珠江片区“中国航海日”潮涌南宁

六百年前，郑和扬帆起航，把中国的茶叶、丝绸、瓷器运到了西方，开辟了海上丝绸之路；六百年前，郑和穿越了太平洋、大两洋，将两个半球的文化进行了交流；六百年前，郑和率领着船队穿梭于30多个国家，为中华的外交事业做出了卓越的贡献；六百年前，郑和绘图造船，那个气势恢宏的中华宝船，将中华的航海事业推向了一个高潮。     

环渤海水域：共同整治砂石运输船、施工船

近期，声势浩大的天津海域砂石运输船、施工船专项整治拉开序幕，同时，环渤海水域各海事部门统一标准、统一行动，联合开展了针对内河砂石运输船施工船的专项整治活动，取得了阶段性效果，进一步规范了海上砂石运输市场秩序，改善了水域通航环境，为环渤海区域经济发展作出了重要贡献。     

天津港：用手机可点播集装箱集疏港信息

日前，天津港客户服务呼叫中心开通“天津港集装箱集疏港信息手机短信点播系统”。该系统的开通，畅通了天津港服务客户的渠道，从一定程度上缓解了港口交通压力，节省了客户成本，满足了客户需求，保证了港口生产的顺利进行。该系统以天津港客户服务呼叫中心为基础平台，定时采集港口各个集装箱作业单位相关信息，建立相关数据库，     

历练铸就忠诚

1978年开始的改革开放和伴随着改革开放发展起来的中远集装箱运输事业也已走过了30个年头，而与我同属一个年龄段的同事，从1978年春天跨进海校大门开始加入远洋船员后备队伍的那一刻算起，至今也已30年了。可以说，我们为COSCO事业的发展，奉献了人生最宝贵的时光，同样，COSCO事业的发展，也成就了我们，30年的历练，铸就了我们对COSCO的忠诚。     

30年航标由传统走向现代化

1978年，改革开放的春风吹开了中国的大门，伴随着共和国蒸蒸日上的前进脚步，航标技术也迎来了发展的春天。30年来，沿海航标完成了水上标志的制度改革，开始与国际接轨。随着一批批灯塔（桩）和导标的新建、重建和改造，航标高新技术和新材料的广泛应用，航标发展速度突飞猛进，沿海航标低矮、破旧、简陋的落后状况得到了大大改善，数字化航标的出现，更完成了航标由传统向现代化的根本转变，我国航标助航体系也由此跨入了世界先进行列。     

打造强势航海文化

郑和下西洋600周年纪念活动，是一次以科学发展观为指导、主题鲜明、形式多样的一次宣传教育文化活动。它最广泛地宣传了郑和下西洋的光辉业绩，宣传了我国“热爱祖国，睦邻友好，科学航海”的优良传统，宣传了我国航海事业的辉煌成就，宣传了我国改革开放，和平发展的方针政策，国家决定把每年7月11日定为中国“航海日”，     

广西内河水运三十载春华秋实

广西水系发达，河流纵横，发展内河航运得天独厚，潜力巨大，是不可多得的战略性自然资源。1978年党的十一届三中全会明确了“改革开放”和“以经济建设为中心”的治国方针，揭开了中国水运发展的新篇章。30年来，广西内河水运在改革开放的旗帜指引下，改革创新、锐意进取，从步履蹒跚到阔步前进，发生了深刻而显著的变化，为广西经济发展和社会进步做出了重要的贡献。     

关于构建长江海事信息资源集成系统的思考

近年来，长江海事局信息化建设快速发展，各类现代监管及办公信息系统相继投入使用，一方面极大地提高了管理效能，方便了管理相对人，另一方面由于缺乏系统数据标准体系，造成了部分信息无法共享，形成一些信息孤岛，降低了信息系统辅助管理决策的水平。文中针对长江海事信息系统现状，对构建信息资源集成系统的原则及思路进行了探讨。     

海上无人平台控制系统方案分析

文章对无人平台的控制系统方案进行了分析，通过对控制系统优化设计，实现了远程自动操作和无人状态下的海管应急置换，采用创新性电仪讯一体化房间，节省了平台空间，降低了成本，为后续无人平台设计提供了良好的借鉴。     

基于TMS320F240的电压型空间矢量PWM整流器研究

本文建立了电压型PWM整流器数学模型，并对其空间矢量控制策略进行了分析，在此基础上提出了一种简单的电压空间矢量PWM算法，给出了一种由DSP控制的三相电压型PWM整流器控制系统，介绍了其硬件组成，论述了其软件结构，并给出了实验结果。     

我见证了中远集装箱运输事业的成长

时间过得真快，弹指一挥间已经30多年过去了，记得那还是1974年的9月份，正值我国远洋事业的大发展时期，我在一种期待的冲动中，与一批转业军人一起，从海军来到了中远麾下的上海远洋运输分公司，从此打开了我航海事业新的一页。因此，可以说是远洋大发展的机遇，使我来到了中远。来上远后，我实习的第一艘船是汉川轮，是当时中远的“王牌”船，凭着一种做好自己工作的朴素感情，我很快就熟悉了二副的业务。那时是文革的后期，连一本像样的教科书都找不到，硬是靠查字典通读了英版航海通告。     

又听惊雷响起时

“轰隆”，窗外的一声炸雷，让我从睡梦中惊醒。看看已是风雨大作。天气预报说今夜有雷阵雨，果然来了。我知道今夜又睡不着了，索性坐起来，点燃一支烟，陷入了沉思。哦，十五年了，每当有雷声响起，我就会想起那桩往事，回忆起那个精干熟悉的身影……     

2009年海盗问题浅析

2009年以来，全球海盗活动日趋猖撅，严重扰乱了世界的航运秩序，引起了众多航运国家的高度关注，根据国际海事局统计数据，2009年前9个月，共有306次海盗袭击事件，114艘商船被海盗登船，34艘船舶被劫持，88艘船舶被武力攻击，661名船员被劫为人质，12人被绑架，6人被害，8人失踪，与2008年同期相比，动用枪支的海盗活动总数上升了200％。     

转变理念 锐意改革——大力推进我国船员队伍发展

今年六月，中国高等航海教育迎来了自己的百年华诞。我国的航海教育培训质量高，规模大，培养形式多样，造就了大量的高级航海人才，为打造我国高素质海员队伍奠定了坚实的基础。目前，我国船员素质已得到了全球航运业的普遍认可，树立了“中国船员”的良好形象。交通运输部海事局作为我国的船员主管部门，一直高度重视船员发展工作，大力扶持航海教育，积极应对高素质海员世界性紧缺的局面，转变理念，锐意改革，努力营造船员发展的良好环境，为推动船员发展、促进航运繁荣做了大量工作。     

构筑海上人命的最后一道防线

我国海上搜救机构自1973年建立以来，在党中央、国务院和中央军委的领导和关怀下，经过几代人的不懈努力，走过了36年的发展历程，为保障我国管辖海域人命、财产安全，保护海洋环境，保证水上交通安全和社会稳定，作出了巨大贡献，取得了显著成绩。     

贯彻落实港航强省战略 实现嘉兴港又好又快发展

近年来，嘉兴港掀起了开发建设的热潮，初步形成了以乍浦港区为中心，独山、海盐港区为两翼的港15开发建设格局，港口步入快速发展的黄金期，取得了良好的发展成果。截至2007年底，全港已建成外海泊位23个（其中万吨级以上深水泊位15个，千吨级泊位8个），年吞吐能力达到2038万吨，初步形成了公用、专用泊位相配套、内外贸兼营、集装箱、     

高校教师工作评估现状及其发展趋势

本文从不同评估阶段的评估指标体系和评估方法上集中分析了高校教师工作评估的现状，总结了评估的成功经验，列举了存在的主要问题，并预测了其总的发展趋势，为高校管理层提供了有一定价值的评估反馈信息，促其改进评估方法，使评估行为更加民主化、规范化和科学化。     

TribonM3精确统计紧固件的方法

介绍了紧固件的确定方法，提出了紧固件统计过程中需要解决的问题和思路，最后利用Tribon软件在不建立紧固件模型的情况下，精确统计各托盘紧固件数量的方法，实现统计自动化。经实船运用，减少了设计人员统计量，提高了统计的精确度。     

航运持续萎靡业内吁求“吨税制”

做过红酒、阀门等多种生意的马先生，2009年看上了航运业，当年向中船澄阳船厂下了一条53000吨级的散货船订单，没想到三年后新船要下水了，却赶上了航运需求的全线低迷。不久前，这艘投资2700万美元、更加环保的双壳船正式下水，虽然也接到了不少订单，但运价都不是很高，而由于建造这艘船的大部分款项依靠银行融资，每个月的利息还要缴纳数十万元。     

加快上海造船业发展的必要性与可行性

针对上海造船业目前的状况，就加快发展的实质性内容进行了探讨，通过对一些问题的思考和分析，主要从必要性与可行性方面入手，给出了肯定的答案，为此提出了相应的建议。