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为进一步科学化评价泡沫沥青冷再生混合料路用性能,对比分析了不同泡沫沥青含量下泡沫沥青冷再生混合料各项路用性能指标.选取了劈裂强度、干湿劈裂强度比、动稳定度、冻融劈裂强度比、残留稳定度和疲劳寿命等6项技术指标作为评价指标,建立了基于功效系数法的泡沫沥青冷再生混合料路用性能评价模型,科学评价了泡沫沥青冷再生混合料路用性能,并确定了泡沫沥青冷再生混合料中泡沫沥青的最佳含量.结果表明:沥青最佳发泡条件为:温度155℃,用水量3.0%;最佳含水率为6.8%;基于功效系数法的泡沫沥青冷再生混合料路用性能综合评价体系较为准确、可靠,5种方案总功效系数大小顺序为A3>A2>A4>A1>A5;泡沫沥青含量为3.0%时,泡沫沥青冷再生混合料的路用性能相对更好. 相似文献
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路面混凝土配合比优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了路面混凝土配合比优化设计模型,利用人工神经网络建立混凝土配合比与混凝土性能关系模型,解决了优化设计的关键问题,通过试验证实了本方法的实用性。 相似文献
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路面管理系统发展综述 总被引:3,自引:0,他引:3
随着路面管理系统近二三十年的不断发展,它已成为公路管理部门重要的辅助管理工具.本文在回顾国内外路面管理系统发展现状的基础上,分析了发展中存在的问题,提出了相应的改进措施,并重点探讨了基于GIS平台的路面管理系统的发展方向。 相似文献
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以一个实际的风量不平衡、噪声大的船舶空调系统为例,分析了产生这些问题的原因,介绍了解决方案,并从中得到一些具有普遍意义的启示,可在船舶空调设计时借鉴。 相似文献
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土石混填路堤压力灌浆试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过现场试验分析了某高速公路土石混填路堤压力灌浆处治的主要基本参数和检测方法,并设计了相应路面抬动监测仪器,试验结果表明设计方案是可行且有效的。 相似文献
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土石混合填方压实参数的试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
根据成渝公路三星沟高路堤页及砂岩土石混合料填方的压实试验,结合已有的试验研究成果,提出土石混合填方压实施工参数。这些参数可供类似土石混填工程压实施工参考。 相似文献
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为减少沥青路面建设-运营-养护期沥青有害物排放,实现道路沥青全寿命周期自减排,提出了减排剂定向合成目标,设计并研制了兼具“微孔-介孔-大孔”多级孔径结构及自发极化效应的新型沥青减排剂,制备了长效自减排改性沥青材料,明确了其路用性能;提出了“建设-运营-养护”全寿命周期自减排改性沥青材料减排功效测试评价方法,深入研究了自减排沥青材料全寿命周期减排功效演变规律,揭示了自减排改性沥青减排功效协同增强作用机理。结果表明:与普通沥青胶浆相比,自减排改性沥青材料高、低温流变及疲劳性能均有不同程度的提升;全寿命周期内,自减排改性沥青材料实现了对CO2、CO、SO2、NOx、H2S、TVOC、PM2.5及PM10等各项有害物主要成分的高效均衡减排,其减排功效随减排剂掺量增加而增强。针对各项有害物主要成分,自减排改性沥青的建设期减排率均超过54%(TVOC减排率最高,达70%);运营期减排率均超过48%(TVOC减排率最高,达64%);养护期,老化后自减排改性沥青减排率变异系数均小于5%。自减排改性沥青混合料/混凝土... 相似文献
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