昂科雷多仪表归零后立即恢复正常

<正>故障现象一辆2010款别克昂科雷,行驶里程200000km。该车事故维修后正准备交付客户,在试车时转速表、车速表、水温表、燃油表突然归零,之后立即恢复正常,故障灯、ESP灯点亮,打火没有反应,踩加速踏板车辆不走,几秒后又恢复正常。该故障没有规律性,冷车、热车都会出现,但又不经常出现,走颠簸的路面故障也不频繁。     

轮/轨-弓/网系统耦合动力学数值模拟分析与试验研究

从大系统角度出发，结合铁路轮／轨系统动力学及电气化铁道弓／网系统动力学的研究，将轮／轨子系统和弓／网系统耦合成大系统，研究了两个子系统间的相互作用特性。并利用１９９６年５月成渝线提速试验结果，对理论分析模型进行了验证，为进一步开展轮／轨－弓／网大系统耦合动力学研究提供了参考。     

大客车车身整体骨架的拓扑优化设计

介绍了客车车身整体骨架拓扑优化原理及方法，针对典型大客车建立了整体骨架的拓扑优化模型，并进行了拓扑优化计算，在保证整体骨架强度刚度的前提下，使其质量显著降低，取得了较好的拓扑优化设计效果。     

高速公路隧道入口区域交通工程设施改善对策与应用

高速公路隧道入口区域交通事故率高于普通路段,尤其是追尾、撞击洞门事故频发,容易造成群死群伤。为提升高速公路隧 道入口区域的交通安全,在《公路隧道提质升级行动技术指南》对交通工程设施相关规定的基础上,提出隧道入口区域交通工程设 施应满足空间路权、驾驶人因和驾驶任务的基本原则。隧道入口区域典型问题集中于可变信息板、标志信息和视线诱导设施上,主 要是信息组合不良、交通标志位置不当、诱导信息不连续和不一致。由此进一步提出隧道入口区域标牌内容、形式和位置的设置建 议,并提出通过增设环形立面标记、隧道轮廓带、警示型线形诱导标、柔性警示柱和防撞桶等视线诱导设施来加强隧道入口区域的 视觉环境过渡的方法。最后,基于空间路权、驾驶人因和驾驶任务3 个基本原则对交通工程设施改善效果进行评价。     

提高钢筋混凝土板桩沉桩合格率控制要点探讨

首先,介绍了作为典型的内河航道高桩承台护岸结构中钢筋混凝土板桩施工控制要点;接着,针对钢板桩沉入期间的质量影响因素进行了分析并提出实施对策,从而有利于提高钢筋混凝土板桩沉桩施工质量的合格率。     

在健康问题上 你自己比老天爷管用

<正>1.在健康问题上,你自己比老天爷管用世界卫生组织规定,个人的健康和寿命15%决定于遗传,10%决定于社会因素,8%决定于医疗条件,7%决定于气候影响,60%决定于自己。在这个问题上,你自己比老天爷管用。你知道吗?吃饭一定要:早上吃好,中午吃饱,晚上吃少。现在的人相反了,早上马虎,中午对付,晚上大吃大喝,这就是     

地铁隧道光纤感温火灾预警监测系统

1 主要技术性能 本成果应用了光电子等高新技术：利用拉曼散射和光时域反射OTDR理论，解决了大面积、连续性、动态实时在线的火灾和温度检测和定位问题；利用卫星地面拍照数据滤波、压缩和传输技术，解决了海量数据的滤波、检测精度提高和缩短检测时间问题；利用专家算法，解决光纤接续和应用中的损耗、测温空间分辨率、温度分辨率及快速响应和预警的智能分析、判断等问题；利用高速数据处理器技术、多功能多串口的高速单片机技术、最新的CPLD、计算机控制技术、触摸屏等技术，     

东风汽车公司2004年发展目标

东风商用车与日产合资后将在2004年上市的有EQ3238、3286、3298等一系列具有相当市场竞争力的26个新品。具体而言,2004东风汽车新品主要有如下特点:新外观,采用具有国内先进水平的C800、CPB12新内外饰驾驶室,内饰造型紧跟国际发展大趋势,大功率,采用康明斯、雷诺发动机,省油,清洁,排放达到欧Ⅱ标准要求,承载力高,底盘经过全面优化,除采用性能优良的发动机外,还广泛采用陕齿、ZF等国内外名牌变速箱,转矩大,传动卓越,采用高强度车架、双前桥、双后桥。在国际合作方面,引进雷诺dCi11发动机,与日产柴联合进行新驾驶室开发,同欧洲ZF进行变速…     

电磁风扇离合器减振法兰盘的改进设计

减振法兰盘的刚度对电磁风扇离合器的固有频率有很大影响。对典型的电磁风扇离合器减振法兰盘的刚度进行分析计算,找出共振原因并给出改进方案。     

重型组合式机械变速器技术现状及趋势

近年来,具有自动换档功能的手-自一体变速器(AMT),在国内重型商用车市场异军突起、发展迅猛,装车率正在不断提高。然而,由驾驶者利用手臂进行档位变换的机械式手动(MT)变速器,虽然受到了一定的挑战,但由于产品性能方面具有十分突出的比较优势,因此,在目前的国情下,仍是重型商