大断面软岩隧道链式塌方成因探究及整治措施

结合龙潭湾隧道YK19+413-YK19 +430段塌方实例,从工程地质和施工两方面对软岩隧道的塌方成因进行分析和探讨.分析结果显示:该隧道塌方的内部因素为结构面的不利组合以及围岩自稳性差,强降雨使得贯通的结构面充水从而降低了围岩及结构面的抗剪强度,导致围岩软化失稳;右侧塌方带动拱顶关键块体失稳,产生封闭工作面链式塌方灾害.围岩卸荷裂隙的扩张,为地下水循环提供良好通道,加速了上述过程的发展.针对塌方机理,对塌方段采取了以紧急加固为主的软岩隧道塌方处理方案,效果良好.     

基于流媒体交互式教学系统的研究

网络教学已逐步深入现代教学过程中,并发挥着重大的作用。但是传统的视/音频教育缺乏交互性等缺点,不能完全满足现代教育的需要。本文以流媒体技术为基础,提出一种解决方案,实现视频技术在教育中的应用。     

斜拉飞燕式系杆钢管混凝土拱桥静力计算分析

以某斜拉飞燕式系杆钢管混凝土拱桥为工程背景,采用大型空间有限元分析程序,对该大跨钢管混凝土拱桥进行成桥状态下各工况的静力分析与计算,并介绍了该桥梁结构局部区域有限元模型的建立及其边界条件的处理,并将全桥整体分析与局部区域分析结果进行了对比。计算结果表明,成桥后在各工况荷载的作用下,其受力均能达到理想状况。     

步履式顶推钢箱梁垫块性能对比分析

步履式顶推施工中,顶推设备与主梁支承接触区域局部应力变化复杂,研究合理的垫块参数可以控制施工质量并保证结构安全。以南京龙翔西立交建设工程为背景,采用midas Civil有限元软件建立梁单元分析模型,以钢箱梁悬臂端挠度和顶推墩支反力确定典型不利工况,基于通用有限元软件ABAQUS建立典型不利工况下“壳-实体-接触”混合有限元模型,分析步履式顶推施工中垫块的面积、厚度以及弹性模量对钢箱梁局部应力的影响。研究结果表明: 典型不利工况下,垫块的接触面积和弹性模量对钢箱梁局部应力影响较大,而垫块厚度对钢箱梁局部应力无显著影响;垫块接触面积的增加,使底板接触受力面积变大,从而改善钢箱梁局部应力;垫块弹性模量的减小,可有效改善钢箱梁转角位移所导致的主梁局部应力集中现象,进而降低钢箱梁局部应力水平;垫块厚度对垫块自身应力水平影响较大。     

Steady state analysis of towed marine cables

Efficient numerical schemes were presented for the steady state solutions of towed marine cables. For most of towed systems, the steady state problem can be resolved into two-point boundary-value problem, or initial value problem in some special cases where the initial values are available directly. A new technique was proposed and attempted to solve the two-point boundary-value problem rather than the conventional shooting method due to its algorithm complexity and low efficiency. First, the boundary conditions are transformed into a set of nonlinear governing equations about the initial values, then bisection method is employed to solve these nonlinear equations with the aid of 4th order Runge-Kutta method. In common sense, non-uniform (sheared) current is assumed, which varies in magnitude and direction with depth. The schemes are validated through the DE Zoysa's example, then several numerical examples are also presented to illustrate the numerical schemes.     

江西省大余县地质灾害发育特征及防治对策

大余县是个山区县,具备了产生地质灾害的地质环境条件.文中总结了县域内地质灾害的发育特征,分析了产生地质灾害的基础条件和动力因素,在此基础上,有针对性地提出了各类型地质灾害的防治方法和措施,为区内地质灾害的防治提供依据.     

基于混合高斯模型的道路背景提取方法研究

针对单高斯模型对道路背景提取的不足,提出一种基于混合高斯模型的道路背景提取方法。利用多个高斯分布组成混合高斯模型来表示道路背景图像中的各个像素点,并且针对该算法利用MATLAB进行仿真实验,实验结果验证了基于混合高斯模型的道路背景提取方法的实用性和有效性。     

斜拉索无应力长度计算

对比分析了基于抛物线、悬链线理论的五种斜拉索无应力长度的计算方法,用两座有代表性的实桥算例分析了各种斜拉索无应力长度解的精度。根据计算结果给出了斜拉索无应力长度的计算建议。     

从6.15撞桥事故反思自卸砂船的设计、管理与监管

自卸砂船在水上交通运输业中频频发生交通安全事故,故被人们称为水上"泥头车"。一连串的安全事故,引起了我们水上交通安全管理部门的高度重视,开展了一系列的专项整治活动。我们应从自卸砂船的设计、公司管理和安全监管等各方面冷静客观地分析自卸砂船的成功与不足,解决实际问题,以杜绝类似6.15撞船事故的悲剧重演。     

FSA在船舶安全管理中的实践

本文通过剖析综合安全评估(FSA)的技术特征,以及在国际及我国海事机构的运用情况,进一步阐述应用综合评价方法的具体措施,并对该方法在船舶管理实际应用中存在的问题进行了分析,提出相应对策。