京沪高速铁路最大坡度研究

结合京沪高速铁路最大坡度的研究,主要从地形条件,动车牵引力,土建工程费和运营费及电动车组性能与坡度适应关系等方面,分析我国高速铁路最大坡度标准的确定问题。     

武昌造船厂新建涂装车间和管子加工车间投入生产

今年初，武昌造船厂“九五”技术改造又结硕果。新建的涂装车间和管子加工车间相继建成投产，使武昌造船厂实力不断增强，市场竟争能力再上新台阶。 涂装车间是武昌造船厂“九五”技改的关键项目，总投资近2 000万元。该工程2000年1月开工，仅用1年时间建成投产。其工艺设备配置在国内同类型涂装车间中属一流水平，该工程的投产使用，将大大提高武昌造船厂的涂装水平。 管子加工车间是该厂“九五”技改中又一项重要工程，多年来，管子加工问题一直困扰着该厂的船舶建造，该车间建成后，国内外各类先进的设备相继进行安装调试。使该厂管子加工能力得到大大提高。 涂装车间和管子加工车间的建成，标志着武昌造船厂中最薄弱的环节得到大大改善和提高，是武昌造船厂建船史上一次大的突破，对工厂整体实力的提高和未来发展将起到较大的作用。 杨国安     

世界上第一台高温超导磁悬浮实验车在西南交通大学研制成功

2001年2月11日,由西南交通大学主持的“863”计划项目“高温超导磁悬浮实验车”通过验收。国家超导技术专家委员会首席专家甘子钊院士和超导国家重点实验室主任、中国科学院数理学部主任赵忠贤院士等专家在现场考查了高温超导磁悬浮实验车并对其技术指标进行审定后,对世界上第一辆载人高温超导磁悬浮实验车给予了充分肯定,认为“高温超导磁悬浮实验车”的研究集成了国内的相关技术成果,解决了一系列关键技术问题,研究成果超出原“863”计划所规定的目标,拥有我国自己的知识产权,为高温超导磁悬浮技术在交通领域及其他领域的应用奠定了基础,也为我国超导技术实现跨越式发展奠定了基础。     

京福高速公路2000年底开工

国家重点建设项目——京福高速公路定于2000年底开工建设。京福高速自北京延伸至福州市 ，其中经过江苏徐州段长约44 km，设计车速为每小时120 km。京福高速建成通车后，将把 长江中下游经济区与东南沿海地区连为一体，同时，将有效缓解徐州地区公路交通的压力。     

含裂纹Timoshenko梁自由振动分析

提出了基于传递矩阵法的含裂纹Timoshenko梁自由振动分析方法。将含裂纹Timoshenko梁结构划分为裂纹、左段完整梁、右段完整梁三部分,梁内裂纹等效为无质量的扭转弹簧,分别推导出各部分的传递矩阵以及含裂纹Timoshenko梁的总体传递矩阵,根据具体的边界条件将总体传递矩阵简化成2×2的矩阵,并得到相应的解析频率方程,求解方程即可得到裂纹梁的各阶固有频率。通过数值算例验证了文中方法的有效性并得到相应结论。     

广东省公路养护资金管理的政策研究

介绍了广东省目前的公路养护资金管理的政策和主要法规文件及养护资金使用情况,研究了广东省养护资金管理中存在的问题,分析了问题存在的主要原因,提出了完善广东省公路养护资金管理的几点政策建议.     

读者飞鸿

中铁通号西安器材研究所 俞克敏: 《铁道知识》今年欣逢二十大庆,谨致衷心的祝贺！贵刊以奉献科普精品以志庆祝,这不仅是贵刊全体同仁的远见卓识,也是广大读者和作者的心愿。 要将杂志办成精品谈何容易?作为铁路科普期刊,由于内容的局限性,就更难。为保证稿件质量和稿源,贵刊聘任了首批专栏作家和特约通讯员,实乃明智之举,将使杂志提高到一个新的层次。我是贵刊的忠实读者和作者,自从有幸成为贵刊首批聘任的作者后,陡感科普重任在肩,自加压力,积极撰稿,内容则力求新而精,为《铁道知识》出精品而不懈努力。     

发动机配气相位快速测定器

益阳运输公司汽车保修厂制造的解放、东风牌汽车发动机配气相位快速测定器,能够迅速、准确地优选出经过大修或三保后发动机的配气相位角。结构简单易造,做到了一次成功配偏位键,减轻反复测调相位角的重复劳动,工作效率高。     

深化同级审的几点思考

同级审的指导思想没有真正到位,同级审制度建设明显滞后,政府行为与财政部门行为难以界定,传统审计内容未能适应财税制度改革的变化,深化同级审应处理好"四个关系",积极探索同级审工作的新取向,扩大同步审计范围。